摩托车的空气滤清器是不需要“通气孔”的，它只要能正常进气，和向化油器“出气”就行了。摩托车空滤上的孔，如果是用橡胶帽或胶管（上面带有卡簧）堵住，应该就是排水的。摩托车的空滤一般和发动机的通气管相接，发动机工作时内部压力从通气管排出，由于这些压力气体带有一定温度，所以有时会在空滤里冷凝出水，这些水如果过多时就要放出来，否则会污染或浸温空气滤芯，这个帽就是在发现有水时拔下来，把水放出来用的。
原因：此故障主要出现在旁通加浓装置上。电热旁通加浓装置失效或起动柱塞延伸过程中发卡、手动旁通加浓装置起动柱塞回位不良，均会导致起动柱塞落不到底，使混合气过浓发动机运转不良。 排除方法：对装用电热起动加浓装置的化油器而言：需更换电热起动加浓阀。 对装用手动加浓装置的车辆而言：一般是由于加浓拉线长时间使用后与其外壳摩擦力过大所致，在加浓拉线表面涂黄油或其他润滑油即可解决。
4、加速泵装置出油不畅或堵塞（对装有加速泵装置的化油器而言，如CB125摩托车用化油器）。 摩托车在加速的瞬间，由于柱塞提起速度较快，此时会出现供油滞后、偏稀现象。为此在某些车型用的化油器上设置了加速泵装置：在加速的瞬间，额外供一部分油来满足发动机的需求，提高加速的响应性。 原因：加速泵油道堵塞或加速泵膜片失效。 排除方法：加速泵油道堵塞用压缩空气清洗加速泵油道；加速泵膜片失效则需更换加速泵膜片。
