1、传统钣金修复，钣金修复就是把将汽车金属外壳变形部分进行修复，比如车体外壳被撞了个坑，就可以通过钣金使之恢复原样，然后再通过喷涂专用油漆，使变形的汽车金属表面恢复到与其他完好的地方一样，光亮如初。
车上小坑需要先做扳金，巴掌大的坑，如果直接刮粒子，是很难刮起来的，时间久了会裂的。先做扳金，把坑拉出来，然后刮扳金灰，再打磨，平整后刮添眼灰，然后水磨，之后是贴遮盖纸，再进行喷漆，然后抛光 ，就可以了。你自己是处理不来的。需要到修理厂或4S做钣金喷漆。
2、小问题找保险公司，保险公司会给赔的，程序也很快，但是第二年交保险就没有优惠了（一般优惠10%-15%）自己算一下，补点漆的话花不几个钱，建议自己处理！
3、可以在凹进去的地方用热水浇，然后用吸盘洗出来，来回几次试一试，不行的话就只能去修理厂座钣金修复。
现在还有新的专业修复方法， 如果汽车表面被碰撞后留下的凹陷没有出现脱落、掉漆的现象，通过“凹陷修复技术”，采用专业工具设备，不需钣金、喷漆也能达到完美修复效果，修复后无论是车漆的颜色、光洁度等都不会出现丝毫误差。
资料拓展：
车身凹陷一般是车体表面的冲压金属件受到外力作用所形成的变形。这种变形按力学性质分为两种情况:
（1） 弹性形变：这种形变对金属本身的力学性质没有改变，当外力消失时，工件自己就会自行恢复。
（2） 塑性形变：这种形变破坏了金属本身的力学性质，外力消失时，依靠自身能力无法回到原状，就需要我们人为的恢复。 很明显汽车车身的变形一般属于塑性变形，不然，也不需要维修人员作业了。 维修时，结合凹陷实例进行分析，把握凹陷的着力点和受力的大小、方向，是维修成功的关键。而凹陷程度的不同维修的方案也不同。
买车的越来越多，相应的就会给车买保险，很多人买新车的第一年都会给车买的保险比较多，那么第二年了一些保险其实可以不用买了。
一般买这四种保险，称为小全保。
交强险：续保车险时仍然投保交强险，这是一种强制性保险，必须要买的。
商业车险中，第三者责任险要投保，而且要足额投保，尤其是在大中型城市，保额应不低于50万,一般买的都是100万的，最高的还有150万的，根据个人需要而定。
车损险：必经现在路上车多，很容易发生事故，投保车损险可以把损失转嫁给保险公司。
车上人员责任险：如果已经投保人身意外险的话，车上人员责任险可以不投保。
