其实是刹车助力鼓吸入进气歧管的真空,导致真空量变化,那么就会有发抖现象,但是正常的情况下,是不应该有那么大的反应,检查量个地方,一个是刹车助力鼓是否泄漏,导致没经过计算的空气进入进气歧管,使得怠速不稳定,另一个是怠速原本偏低导致小小的波动就容易熄火,清洗节气门体和怠速阀,检查怠速马达,两个故障点。
其实是刹车助力鼓吸入进气歧管的真空,导致真空量变化,那么就会有发抖现象,但是正常的情况下,是不应该有那么大的反应,检查量个地方,一个是刹车助力鼓是否泄漏,导致没经过计算的空气进入进气歧管,使得怠速不稳定,另一个是怠速原本偏低导致小小的波动就容易熄火,清洗节气门体和怠速阀,检查怠速马达,两个故障点。
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