首先要强调一点，调气门间隙是需要专业技术和一定经验的。调节气门间隙时，可以先打开缸头上的两个气门盖螺帽，用手轻轻握住气门螺丝，若上下两个螺丝都能摇动，说明此时凸轮轴上的凸轮出于空窗期，这时可以拧松气门锁紧螺母将0.05塞尺塞入气门杆与调整螺丝之间，然后把调整螺杆向里旋，拉动塞尺感觉有轻微阻力时锁紧气门螺母。同样的方法把另一个气门调好。最后上紧气门室螺母盖。
调整铃木赛驰110摩托车的气门间隙，按如下步骤进行。
在平地主用主支架支起车。拆下左侧挡风板。
卸下发动机左侧磁电机盖上的螺塞和T点对正检视孔螺丝。
拆下发动机气缸头左盖，进气门盖和排气门盖。
用17#套筒扳手从磁电机盖螺塞处伸进去（套筒一定要用薄一些的），逆时针转动发动机，使磁电机转子上T点旁的刻线与正时孔对正，这时从气缸头左盖处观察正时链轮上的一个小凹圆点正好对正发动机最前方，且气门摇臂处于松弛状态，这时就可以调气门了。
如果这时气门很紧没有间隙，且轻转磁电机摇臂会动，就要把磁电机再转一圈并重新对正，这时才是活塞的压缩上止点，这时再调气门。
用梅花扳手松开气门摇臂锁紧螺丝，转动气门调整螺丝，调整气门间隙至规定值0.05毫米左右，排气门间隙可略大于进气门。
如果没有塞尺，用手感觉气门摇臂左右通略有顺滑移动间隙，但上下没有间隙即可。
调好后用套筒扳手再转动几圈发动机，并重新对好正时，检查无误后再装好各件起动发动机。
