你好，判断车钩故障的方法主要有以下几种：
1.观察：车钩上是否有明显的物理损坏，包括车钩钩头是否磨损，是否有断裂、变形等。
2.测试：通过车钩试验、牵引试验、钩面精度测试等方式对车钩进行测试，以判断是否存在故障。
3.故障代码：在现代列车中，车钩故障也往往会导致故障代码的出现，通过读取相应故障代码即可诊断车钩是否存在故障。
处理车钩故障的方法也有多种，取决于故障的具体表现和原因。可能需要更换车钩、进行维护保养或调整、进行电气检修和机械修复等，具体处理方法应根据实际情况而定。
钩身裂纹在同一断面总长度不超过50mm是可进行焊修， 超过时可更换。
2.车钩钩耳裂纹长度不超过壁高的1/2时可进行焊修，钩耳于牵引凸缘、冲击凸肩之间裂纹，未延吉钩耳时焊修。3.车钩钩尾销孔裂纹长度不超过裂纹处孔边至侧、端面距离的1/2进行焊修。4.钩耳上下弯曲影响组装钩舌或三态作用时应加热调修。5.钩耳空或衬套直径磨损超过3mm时镶套胡更换。衬套松动、裂纹时应更换。镶套后，边缘允许有宽1.5mm,深5mm以内的间隙。失散后车钩钩耳孔镶套时须镶异型衬套，椭圆孔的长径向须臾车钩纵向中心线 平行。6.十三号车钩焊修后钩尾端面与钩尾销孔边缘的距离不足40mm时，在钩尾端面堆焊或加焊钢板后（四周焊满）打磨平整。7.车钩的钩身下磨耗超过5mm时应焊修，焊修后应加公平整
