地铁车站基坑一般用深基坑支护，采用地下连续墙、连续桩等方法进行加固。
在不影响主体的桩基施工，因加固体水泥土强度不高，作用仅仅是为了支撑施工有较好的作业及支撑浇筑砼后不会因地基过软下沉，先施工加固体后施工主体基桩时设备可以顺利切割水泥土体，先施工基桩支护桩时则是避开基桩位置加固即可
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