电动车电机线圈坏或退磁可以通过以下方法进行判断。
结论是可以判断，但需要实际测试才能确定。
1. 用万用表测试电机线圈的电阻值，如果电阻值超过了标准范围，就可能表示电机线圈有坏或退磁现象。
2. 使用车载诊断仪对电机进行检测，如果诊断仪显示电机故障或电机输出功率明显下降，这也可能是电机线圈坏或退磁的表现。
3. 外观检查电机正常运转状态的同时，也要观察电机的发热情况，如果发现电机在运转过程中发热严重可能也是电机线圈坏或退磁的表现。
通过以上三点判断是比较全面的，但需要实际测试才能得出最终结论，因为电动车电机坏或退磁的原因可能有很多种，需要进行多重验证才能确定。
电动车的电机退磁的判断方法，一般情况下都会出现电动车的力道不足的现象。但其实电池没电的时候也会出现这样的问题，所以如果想知道是否是电机退磁，还是需要进行一个专业的检查。

电机的退磁现象首先是电机空转的时候，电流会偏大，在空转的速度，电流又偏快。很明显就会感觉出在正常的行驶里程内耗电是非常严重的，并且没有什么力道。
在检查电动车电机退磁一般情况下就需要高精密仪器，但是维修铺上基本上不会出现高精密的仪器，所以都会采用磁钢强度这个测试。来检查一下电动车里的电机是否退磁。这个刚强度测试说白了就是根据会效应的原理制作相应的测量磁感应强度的仪器，这个仪器就是用霍尔探头和测量仪表构成的。主要就是让霍尔探头在磁场中产生效应，然后测量电压再根据相应的公式计算出磁场。

那么能够让电机退磁的原因主要就是电机在工作的过程中出现了电流过大，温度过高，并且在剧烈情况下振动这些条件综合在一起，就会导致磁钢产生不可逆的退磁现象。说白了就是电动车一般处于高强度，高负荷的工作状态。
并且一旦电动车里面的电机退磁，此后是没有办法进行修理和恢复的。能做的就是立马更换一个新的电机碳刷或者是对电机进行相应的保养，也可以更换一个新的磁片或者是换一整个磁盘。
