谢邀。
汽车老没电一般跟发动机没太大关系，通常是发电机或者蓄电池故障，这两点都可以找维修店检查。
但很多新车开了一两年就老没电，通常不是车辆故障，而是使用习惯的问题。
长期短途慢速行驶
汽车蓄电池在中等以上速度行驶时才有充足的充电量，经常短途/慢速行驶，开一次的充电量比启动时的耗电量还少，当然容易没电。
有自启停功能的车，又经常短途行驶的，建议关闭自启停功能，能延长充电时间，减少启动耗电。
长期停车建议每半个月启动发动机15分钟充电，不建议拔掉蓄电池负极减少耗电，断开电路会导致行车电脑数据清零。
别乱用灯光
前后雾灯一起开耗电量能达到150W/小时以上，独立的远光灯也要120W/小时，加上近光100W/小时，有些人喜欢雾灯远近光全部一起乱开，又只是在市区慢速开，耗电量>发电量，就很容易掉电。
有些车没有自动灯光关闭，下车忘记关汽车大灯、小灯或者车内阅读灯，一晚就能把电量耗光。
停车熄火后尽量不要使用车里的用电设备
如吹风、音响、灯光，临时开一下没问题，开的时间长还是启动发动机比较保险，我之前的回答里也说过这事儿：
只开吹风一小时的话，假设单开吹风鼓风机功率约100W，大众50AH-60AH的电池满电大概吹6小时后彻底没电，按道理说开一小时也不会有大毛病——
除了风机，别忘记车里其他设备也耗电的啊
，高尔夫的日行灯灯泡耗电也要几十瓦。音响开不开？音响一开也几十上百瓦，还有仪表灯光诸如此类，这样下来哪怕电池满电也只能开3-4小时
。最要命的是你根本无法判断你的电池电量
，如果你的电池衰退或者没充满，只有1/3电量，很可能你这样吹1小时风就彻底88了。原文链接：
大众高尔夫嘉旅，只开空调不开发动机一个小时左右电瓶会怎么样？
同样道理，上车后在启动发动机前也尽量不要长时间使用电器。
检查是不是加装了“24小时耗电”的电器设备
例如GPS防盗是24小时待机的，不少朋友装了后两周不开车就没电了。
加装的防盗器灵敏度太高，经常报警，也是耗电大户。
某些行车记录仪带停车监控功能，在停车的时候也是耗电的。
某些车的点烟器接口是“不断电”设计，在停车的时候依然供电，这种接口最好不要长期插着用电设备（如记录仪和手机充电器），在需要用的时候才插上比较好。
