摩托车化油器主量孔跟副量孔（摩托车化油器上下管子分别接法）

1 主量孔和副量孔是摩托车化油器中两种不同的孔。
2 主量孔通常比较大，用于供应大量燃油，以满足高速行驶时的需求；而副量孔则较小，主要用于启动、怠速和低速行驶时的燃油供应。
3 除了主量孔和副量孔之外，摩托车化油器还有一些其他的孔，例如喷嘴孔、进气孔等，这些孔的大小和位置也会影响到化油器的性能表现。

那个主油嘴是主量孔，转速升高时或者行始时的主要供油途径，那个副油嘴是怠速量孔，怠速时的主要供油通道，两个量孔互相为另外的状态提供补偿供油，还有一个风门油路，启动时是直喷状态，提供足够多的燃油利于启动，这个都是看得到的，还有看不到的，