1.
XC自行车/Cross country bikes，
有硬尾和软尾之分,主要特点是轻便、快速，注重爬坡和高效踩踏。与其他类型车相比，它反应更灵敏，有更陡峭的几何结构，多用于越野竞速赛、长途骑行。
参数如下：
头管角度：69°–71°
前叉行程：100-120mm
后叉行程：85-100mm 或硬尾（无后避震）
更长的后下叉、更大的头管角度，以及更长的把立，让骑手进入高效的攀爬位置。
短轴距提高机动性，最轻便的车型。
如果你注重腿部肌肉锻炼，追求爬坡和高效踩踏，不介意下坡时牺牲一些悬挂和机动性，可以选择XC类型的山地车。
2.
林道自行车/Trail bikes，
与 XC 车相比，它具有更长的轴距和更宽松的几何结构，能提供中等量的避震行程，在技术单道上，它有不错减震效果。
参数如下：
头管角度：66°– 68°（比 XC 车角度稍微小一点儿）
前叉行程：120-140mm
后叉行程：100-140mm
非常适合上坡、下坡路况
林道车是上升和下降的完美结合者。如果你喜欢上坡骑行，又想在下坡时玩得更有趣，那么林道车是个不错的选择。
3.
全地形自行车/All Mountain，
具有更大的前后叉车程，更长的轴距，更高的强度，是山地车中能力最全面的一种车型，适合各类型的路况。
具体参数如下：
头管角度：65° – 67°
后叉行程：140-170mm
前叉行程：150-180mm
长轴距和前伸量、低底部支架和松弛的头管角度，可在速度和陡坡上保持稳定性。
这类车有很好的下坡表现，不错的穿越能力，可以腾跃、下坡、飞落差等，是国内玩得较多的一种车型，在耐力赛、速降赛中较为常见。如果你喜欢在多地形上骑行，不太注重上坡而更注重下坡时的体验，那么这类自行车比较适合你。
4.
速降自行车/Down hill，
具有最长的轴距、最长的行程、最宽松的头管角度，专为下坡而生。独特的设计，使骑者在跳上、跳下时，速度更稳定、更安全。
具体参数如下：
头管角度：
前叉行程：180-200mm
后叉行程：200-250mm
更粗壮的管型、避震前叉、大量的避震悬挂。
这类车为山地玩家设计，可以适应乱树枝、乱石、大土坡等各种路况，能完成大落差、大飞跃、高速弯、高速直线等各种动作。但由于超长轴距和较重车身，它爬坡能力很差，需借助汽车、缆车拖拉上山，要在专门的山地车公园玩。
