第一点是轮胎接地面
轮胎花纹的接地面蕴含着大量的惊人秘密，它的大小和形状受到轮胎的设计影响。接地面能够达到3个功能，首先是能够让车辆保持在地面上行驶。
然后是按照驾驶者的意愿进行制动，也就是需要轮胎来抵抗汽车前进的力量。接地面另外一个是完成汽车向左或向右的转向，这就是抓地力。而这些所有的反应轮胎都是瞬间完成的，而且通常非常完美。
第二点是轮胎轮廓
也就是轮胎的高宽比， 通常急速驾驶的车辆其轮胎更扁更宽。而且胎肩也更圆滑流畅，这可以让车辆高速行驶的转弯性能更敏捷顺畅。
轮廓是和轮胎的内部构造密切相关，比如轮胎内部钢丝带束层，或者聚酯帘线胎体结构。这样轮胎就能够承载上下和左右方向的巨大压力。更低扁平比的轮胎更稳固，可以承受极限的横向抓地能力更强，比如漂移，不过这种轮胎舒适度较低。
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。 轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。 同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力。 轮胎是汽车上最重要的组成部件之一，它的作用主要有： 1、支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷，并传递其他方向的力和力矩； 2、传送牵引和制动的扭力，保证车轮和路面之间有良好的附着性，以提高汽车的动力性、制动性和通过性；与汽车悬架共同缓和汽车行驶时所受到的冲击，并衰减由此而产生的振动； 3、防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏，适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。
