。悬挂系统故障导致汽车在路上行驶时感觉颠簸。当液压减震器失效时，弹簧的反复拉伸动作会得不到约束，导致车身上下跳动，产生颠簸感；
2.不平衡的轮胎导致汽车在公路上行驶时感觉颠簸，无法统一钢圈和橡胶轮胎的质量。高速旋转时会抖得厉害，产生颠簸感；
3.四轮定位不准导致车辆行驶在路上感觉颠簸。新车的车轮角度在出厂前已经设定好了。但随着行驶里程的增加，以及对悬架的反复受力，这些角度会有微小的变化。当这些角度发生变化时，轮胎的接地和车辆的推力线就会发生变化，导致车辆在道路上行驶时产生颠簸感。
一、悬挂系统故障导致车辆平路行驶有颠簸感。
即使是再平整的道路也会有一点小坑洼，此时就靠悬挂系统去吸收或者减少走过坑洼时的颠簸感。悬挂系统中吸收颠簸主要是依靠弹簧，而液压减震筒的作用是减少弹簧吸收振动时的反复伸张次数，从而让车辆的平稳度有很大的提升。
当液压减震筒失效时，弹簧的反复伸张作用就会得不到抑制，导致车身上下跳动从而产生颠簸感。减震筒漏油失压、灰尘积聚使阻力增大、减震杆变形都会导致液压减震筒失效。
二、轮胎不平衡导致车辆平路行驶有颠簸感。
一条轮胎通常是由钢圈和橡胶胎组成，而因为材料以及加工等方面的原因，钢圈和橡胶胎的质量并不可能均匀，高速旋转时就会抖动得非常厉害从而产生颠簸感。因此当一条轮胎组装好充足气以后就要做动平衡，通常要求轮胎的动平衡小于等于5g。
但随着轮胎的使用磨损，慢慢地就会失去平衡，继而在运转时产生抖动。一般厂家都要求车辆每行驶四万公里就要对轮胎做一次动平衡。做动平衡时要铲除所有旧的平衡块重新平衡，更换了新轮胎也是如此。
