科目二上坡定点车子起步的时候不是熄火就是溜车 应该怎么做(科目二上坡定点起步最佳位置)

科目二上坡定点车子起步的时候不是熄火就是溜车 应该怎么做(科目二上坡定点起步最佳位置)

首页维修大全汽车更新时间:2024-05-10 10:23:27

科目二上坡定点车子起步的时候不是熄火就是溜车 应该怎么做

先说操作

在此默认是以最难的方式起步,即不准用油门和手刹。

刹车踩死,缓松离合至半联动,其实缓不缓不重要,关键在于半联动,松太多就熄火,松得少溜车,缓松是怕一下子松太多。

下面阐述怎样算到半联动。如果车比较好,打着火之后什么都不动的状态,车子安安静静的,那么,感觉车在抖就算到了半联动。如果车子状况不好,点着火就已经在抖了,那么,在松离合松到抖动变得稳定,细听发动机的声音,能听到发动机在低吼,仔细感受座椅也在轻微震动,有种催人一飞冲天的感觉,就是到了半联动。

到了半联动以后,可以稍微再松一点点离合,能感觉到上述感觉更加强烈,此时,是启动最佳状态。踩离合的脚定住,定住,定住,缓松刹车,车子就可以慢慢动起来,踩离合的脚全程定住,车再慢也能上坡且不会熄火,切忌再动离合。

最后,就是多练习,祝过。

接下来补充原理

我没有专门学过这方面知识,只能凭自己理解,可能有不对的地方,欢迎指正。

踩下离合,发动机的齿轮会和主动轮齿轮完全分离,松开离合,两部分齿轮完全咬合。

如果松离合不够,齿轮咬合不够,则主动轮接受的动力不足,会溜车。

如果咬合太多,但由于刹车的存在,主动轮不能转动,而发动机齿轮在转,相当于主动轮齿轮强行把发动机卡住了,发动机就熄火了。

半联动则是刚好卡主一部分,发动机还不至于被卡熄火,但是又有足够的动力把主动轮带起来,如果此时给油,发动机动力更足,则更容易把主动轮带起来,发动机也不容易熄火。

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