动车电压25kV,因电阻因素,实际电压为27.5kV。高铁和普铁电气化区段,牵引供电电压,变电所馈电端27.5KV,供电臂未端不低于25KV,工频交流50Hz。
动车电压25kV,因电阻因素,实际电压为27.5kV。高铁和普铁电气化区段,牵引供电电压,变电所馈电端27.5KV,供电臂未端不低于25KV,工频交流50Hz。
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