电动车半年没充电，电池是会发生损坏的。因为电池长期不用，就会出现严重的亏电问题，而这会导致电池极板出现硫酸盐化。
不但电瓶长时间不充电会坏，即使充了电长时间不用，也会损坏电瓶。
由于大多电动车所用的大多为铅酸电瓶，在充放电过程中，电瓶中的物质会进行化学反应，如长时间不充电，会导致物质无法活化，在充电时无法进行反应，会缩短电瓶的使用寿命。
电瓶长时间不充电，所生成的硫酸铅也有可能会穿透电瓶隔膜，造成短路，导致电瓶损坏。电动车不用超过一周，就应注意对电瓶进行充电、放电，这样才能延长其使用寿命。
防止电池硫化的方法
1、断开电池连接线
最实用的一种方法：打开电动车底座，找到电池组，然后用螺丝刀把其中两块小电池之间的连接线断开，
这个时候再打开电动车电门锁，就会发现电动车是没有任何回流电压的。而这样做了，把电动车放置半年，电池也是不会出现任何亏电损坏的。而如果用户需要再次使用电动车，直接连接线拧紧接起来就可恢复正常了。
2、关掉漏电保护器
最简单的方法：打开底座，找到漏电保护器，然后把其调整到关闭的状态，这个时候重新启动电源，就会发现电动车是无电状态。而这样做，也会在一定程度上保护电池，防止电池硫化。
不过这种情况，一般只适用于时间在1至2个月内的存放。因为关掉漏电保护器，电源锁之下仍属于通电状态，会产生少量自放电，所以关掉漏电保护器只能在短期内防止电池硫化。
如果您的电动车已经很久没充电了，这个时候你就要注意了：
已停放了好几个月，有的都有一年以上，停放这么久的电动车必须先充足电后再用，充足电后还得不要立即使用，必需静放十分钟左右。
电瓶拿下来充电，安装的时候，电瓶在电动自行车上要安装牢固，以免骑的时候电瓶受振动损害。 电池在搬运中，禁止摔掷、滚翻、重压。要记得经常清除电瓶盖上的灰尘、污物，注意保持电瓶干燥、清洁，以防电瓶自行走电。
绝对不能让电瓶长期处于电量不足的状态，并且要养成每天晚上为电瓶充电的良好习惯。长期不用，应该充满电，放置阴凉干燥处，并定期充电（一般10天左右〉。
电动汽车动力电池大致可分为磷酸铁锂电池和三元锂电池两大类，它们都属于锂离子电池。
和其它的电池一样，锂离子电池也是具有自放电特性的。所谓自放电，就是指电池在没有接通任何负载的情况下，电量也会不断减少的现象。研究表明，锂离子电池的自放电率一般为每月2%-5%，而成组后的动力电池包自放电率可达5%-10%。
电池自放电特性的存在，会使电动汽车在长期停放时，因电池电量持续下降，而造成电池过放。
电池过放，会使锂电池内压升高，正负极活性物质可逆性受到破坏，即便进行充电，也无法使容量恢复到原来状态。由于电池使用寿命是以容量衰减度作为评判标准的，因此过放会使电池使用寿命提前终止。
所以，电动汽车厂家不用，带来的最大后果，就是电池因自放电而导致过放，使电池容量出现永久性不可逆的衰减，从而影响用车感受，并使电池使用寿命提前终结。
电动车电池是否长时间不充电就已经损坏。
1、电池放电以后就开始了硫化过程，一般在12小时开始，就出现了明显的硫化结晶。及时充电，可以清除不严重的硫化结晶，如果不及时充电，这些硫化结晶将要聚积而逐步形成粗大的结晶，会逐步形成电池容量的下降，缩短了电池的使用寿命。
2、电动车如果很长时间停放状态的话，要及时查看电池的电量，停放状态下电池里的电能会逐渐减少，及时发现电池缺电就要为电池充电，不要让电池长期处于缺电的状态，以免损坏电池。
3、勤充电。 即便续行里程要求不长，充一次电可以使用2到3天，每天都充电，这样使电池处于浅循环状态，电池的寿命会延长。一些早期使用手机用户以为电池最好是基本使用完了以后再充电，这个观点是不对的，铅酸蓄电池的记忆效益没有那么强烈。经常放完电再充对电池的寿命影响比较大。充电器在指示灯变灯指示充满电以后，电池充入电量可能是97％～99％。虽然仅仅欠充电1％～3％的电量，对续行能力的影响几乎可以忽略，但是也会形成欠充电积累，所以电池充满电变灯以后还是尽可能继续进行浮充电，对抑制电池硫化也是有好处的。浮充电基本不会耗电。
