查看自己的电动车用多大的充电器，这个很容易也简单，只要掌握正确的方法，人人都可以识别和正确使用。
电池和充电器型号的正确辨认方法
首先要看自己电动车安装的事48伏至72伏，20安的哪一款电池？比如象48伏20安，60伏20, 72伏20都可以看电池能够辨别，还有可以看下旧充电器上的型号标签，都可以辨别旧充电器的型号。
一般两轮车电动车装20安的电池比较多见，电动三轮车安装的都是油，48伏32安，48伏20瓦，60伏22，60伏32 72伏32安，还有45安，53安的电池。这些也可以从旧充电器上辨认，和电池上也最好辨认。
如果自己不能准确的判断掌握是多大型号，就把车辆骑到修理店，让维修师傅给你进一步检测充电器和查看电池的型号，这样配置下来就不会出错，也不会损害电池的使用。
充电器的型号配比要根据电池的型号相匹配
上面那些是基本识别和判定电池和充电器的型号，现在我们来讲一讲，充电器要根据电池的型号，必须要先匹配才能正常使用，不能过大也不能过小，型号必须相同。
①比如像两轮车三轮车上安装的是48伏20安的电池，你就必须要匹配相同型号的充电器才能使用。配置其它型号的充电器也是根据这种方法一样的配置。
②像一些车辆使用的特殊型号的电池必须要根据电池的信号匹配充电器，比无线64伏14安64伏22。还有64伏10安的。48伏16安的电池型号。
五六结语
大多数顾客都是拿的旧充电器，或者骑着电动车来配置充电器，这样修理工都会按照原有的电池型号区分判定匹配控电器。
尤其是一些顾客的电动车电池已经没电，没办法骑上过来，旧的充电器又没带，或者是带来上面的标签已经看不到，这类配置充电器就要根据顾客的描述清楚，安装的什么样的型号电池才能够选定配置什么样的充电器？
判断充电器规律要看随车充电器的参数。如果没有充电器或充电器上面参数分辨不清楚，就需要查看电池标注了。
充电器的电压一定要与电瓶电压相等，每节电池为12V，即4节为48v，5节为60V，另外充电器也标明适用于多少安时的电瓶充电，有的为标明一个范围，如，48V，12~14安时，48V，20~24安时等。
电动车电池损坏的原因：
铅酸电池失水。铅酸电池中的电解液像人体中的血液一样宝贵，电解液一旦丧失，就意味着电池报废了。电解液是由稀硫酸和水组成的。充电过程中，难以避免失水，充电模式不一样，失水也不一样。
普通三段式充电模式，充电过程中的失水量是科林脉冲模式的二倍以上！电池除了自然寿命外还有一个失水寿命：单只电池失水超过90克，电池就报废了。在常温下（25℃），普通充电器的失水量约为0.25克，而科林脉冲为0.12克。在高温下（35℃），普通充电器的失水量为0.5克，而科林脉冲为0.23克。
按此计算，普通充电器在250次循环后水分充干，而科林脉冲在600次循环后水分才会充干。因此，科林脉冲能延长电池一倍以上的寿命。
