挂不上档的原因有两种，一是离合器故障，另外就是变速箱故障。离合器故障的可能性比较大，分离不彻底或不分离会造成挂不上档，挂档时会出现齿轮撞击声，这就可以确定是离合器的问题，检查排除故障即可。
如果离合器没问题，就可以确定是变速箱的问题，比如拔叉损坏，排档拉线损坏，选档拔叉损坏，同步器损坏等等都会造成挂不上档。具体什么原因需要排查解决。
农用柴油三轮车挂不挡的原因及处理方法，机手在使用三轮运输车时，经常会遇到以下故障：
一、挂不上挡或换挡困难。主因系变速手柄及拉杆接头部位与规定位置间隙过大或过小，齿轮端面倒角部位相碰及变速箱输出摇臂松动。此时应重新安装调整变速杆，修正齿轮端面倒角，重新配键和调整变速箱输出摇臂。
二、在平路行驶时偏斜。此因左、右轮胎气压不一致，前轮胎偏斜一边。应使左、右轮胎达规定气压，拨正前轮胎即可。
三、变速箱漏油。主要是油封、纸垫损坏或轴承盖未紧固致变速箱漏油。此时应更换新油封、新纸垫并紧固螺钉。
四、变速后自动跳挡。由于拨叉轴槽磨损，拨叉弹簧变弱，挂挡不到位，连杆接头部分间隙大，引起变速后自动跳挡。此时应修复定位槽，更换拨叉弹簧，挂挡到位，缩小连杆接头间隙。
五、离合器打滑。此因离合器摩擦片粘有油污、摩擦片磨损过度，铆钉露出，离合器压紧弹簧变弱和分离杠杆与分离轴承相顶引起。应拆开离合器，用清洗剂或汽油洗净晾干，更换摩擦片、安放铆钉，调节顶紧螺母或更新弹簧，调整摩擦片间隙为0.3～0.5毫米。
六、离合器分离不彻底。主要是离合器踏板自由行程过大，此时应调整操纵系统杠杆。如分离杠杆压缩行程不够，可调整分离杠杆压紧螺母。
七、离合器发热。此因系润滑油不足或摩擦片磨损严重引起。应拧开螺丝添加润滑脂或更换摩擦片。
八、离合器发抖。主因系压盘弹簧的弹力不一致或个别弹簧折断;分离轴承运动不灵活(阻滞);摩擦衬片破损，铆钉松动或表面硬化;离合器或变速箱固定螺钉松动。此时应检查、更换压紧弹簧;清洗、润滑或更换轴承;检查修复或更换摩擦衬片;检查紧固螺钉。
九、离合器响声异常。微踩离合器踏板，离合器即发出“嚓—嚓—嚓”连续响声;离合器起步时接合或行进中分离时产生响声并抖震。此时应检查分离轴承，若缺油，应加注润滑油;若损坏，则应更换。检查从动盘或压盘是否破裂，分解离合器，更换损坏机件。
十、三角皮带打滑。主因系皮带或皮带轮表面粘有油污、皮带过松、三角带磨损严重。应用洁布擦净皮带或皮带轮;三角带过松应前移柴油机并紧固机角螺丝或调整拖带轮，三角带的松紧应用拇指在紧边跨距中点施压约2公斤的力，以皮带下陷8～12毫米为宜;三角带磨损严重应更换
