1、以小充电法
简单来说，就是先用小功率的充电器充大功率的电池，再改用原装充电器进行充电。以60V的电动车为例，可先采用48V的充电器进行充电，而后再采用60V的原装充电器充电，这样就有几率可以修复。不过，这种方法只适用于半年之内电动车电池亏损，而超过半年，采用这种方法修复效果已经不明显了。
2、快速充电法
找一个带有修复功能的快速充电桩，一般大型维修店都有这个装置。然后将车连接到充电桩上，进行充电90分钟，再换原装充电器进行充电，一般就可以修复电动车电池亏损了。不过，这里要注意的就是，如果快速充电桩没有修复功能，那么效果就不显著。此外，这种方法只适用于亏损一年之内的电动车，而超过一年，这种方法修复效果也会变差。
3、逐个充电法
而如果电动车放置超过1年，那么就只能尝试逐个充电法。以48V20AH的电池为例，其是由4个12V的电池组成，用户可以将4个小电池拆下，用12V的充电器进行逐个充电，一般充电时间控制在90分钟就可以了。然后再重新组装起来，通过带有修复功能的快速充电桩进行充电，这样一般也能修复电池亏损了。
电动车电瓶亏电后修复：1、如果是缺电瓶液的话，可以加电池补充液进行修复；2、用全充全放电法进行修复，方法是：对蓄电池采取完全充满电后，然后再进行放电，这种修复的方式对电池造成的损伤较小，还可以激活电瓶深层的活性物质，提升电池的容量，延长电池周期3、到维修店找专业人员进行修复。
简介：蓄电池消除硫化比较好的方法就是采用脉冲修复法，使用这种方式修复时，采取的瞬间电压为60V—300V之间，需要注意的是，在修复的过程中，使用的电压不能太大，如果脉冲电压值太大对电池极板会造成损伤，影响电池的使用周期。如果脉冲电压高，修复的时间就会变短，如果脉冲电压过低的话，修复的时间就会越长。亏电就是电量不足，直观表现就是电压不足，低于正常值。亏电状态不一定一点电没有，只是电量少而已。亏电后，由于电压过低，不足以点火启动发动机、带动车载用电器正常工作。如果一点电量也没有的话，电瓶就要报废，不可恢复的。所以，平常如果长时间（半月以上）不用车，要注意先充电。
