车头及车尾都有专门用来拖拉的铁环。
汽车底盘卡住了 严重吗
最常见的障碍物往往是突然出现在视线里的，想刹车时已经来不及了。结果有两种，一种是车从上面过去了，当然还伴随着“咣当当”让人战栗的声音，一种是被卡在原地，骑虎难下，动弹不得。
除了凸起来的障碍物，凹下去的也不好对付，如水下暗藏的坑或者空井口。某个车轮陷下去，也是件让人恼火的事。
“卡壳”之后怎么办
汽车被困，慌神没用，得想办法解决。底盘被卡住或者某个车轮陷进空井口的时候，可以首先用千金顶把离障碍近的部位顶起，让离障碍近的车轮悬空，在该车轮下方垫上砖块等，根据情况，向前方或后方开动汽车。所以，从现在开始，你得尝试学会用千斤顶，并且还要学会换轮胎，这样开车才会多一分安全感。如果没有工具，人手够多的情况下，可以试着搬起离障碍物最近的四分之一车身，在这个位置的轮胎下垫砖等使其抬高。
汽车被拖底，常见“后患”
汽车最宝贝的就是发动机了，如果发动机被挂，后果不堪设想，机油流出来，当时车就不要再开了。油箱也是重点保护对象，如果撞破，汽油流出，更是动弹不了。倒霉的事也许还会发生在排气筒身上，维修车间里经常见到变形的排气管，这个可以修一下，严重的话就要换掉了。水箱、进气孔有时也难逃一劫，它们位于车辆的最前方，真是首当其冲的角色。在维修车间出现的样子会比较惨。
降低损害是车主共同的目标
拖底虽然会带来很严重的后果，但是目前也没有特别有效的预防措施。现存比较有效的主要有发动机护板和底盘装甲，前者能对发动机起到一定的保护作用，便宜的价格在200元左右，后者主要是为了防水、小石子对底盘的锈蚀和击打。底盘装甲的厚度在8毫米左右，还有一种叫底盘封塑的，厚度大概3毫米左右，喷的部位是一样的，材质也一样。有一种现象，很多人买车一段时间之后再回去加发动机护板和底盘装甲，大概是体验之后才知道有用的吧。最保险的办法就是开车小心，小心驶得万年车。
