詹氏车钩原理（詹氏车钩谁发明的）

詹氏车钩是一种火车车厢连接装置，它是由车钩、缓冲器和钩尾框三个主要部分组成的。

当两节车厢需要连接时，处于同一高度的两个车钩就会撞到一起，当车钩嵌合之后，尾部插销自动落下，阻挡车钩回弹，这样两个车钩就像两只手一样，牢牢握在一起再也不松开。

当车厢需要分开时，只需要提起车钩尾部的插销，两个车钩就可以回弹，两个车厢也就自然分开了。车厢连接过程中，完全不需要人工参与，避免了发生意外的危险。 

詹氏车钩是美国人伊利·汉密尔顿·詹内发明的火车自动挂钩。詹氏车钩的原理是通过设计一个可以自动对接的挂钩，使得火车在行驶过程中可以方便地连接和分离车厢。
具体来说，詹氏车钩由两个主要部分组成：钩头和钩舌。钩头是一个弯曲的金属部件，安装在火车车厢的前端。钩舌是一个可以活动的金属部件，安装在钩头的内部。当两个车厢需要连接时，钩头会插入到另一个车厢的钩舌中，然后钩舌会自动旋转并锁定在钩头上，从而实现车厢的连接。
詹氏车钩的优点是结构简单、操作方便、可靠性高，因此被广泛应用于火车、地铁等轨道交通工具中。同时，詹氏车钩的设计也为后来的火车车厢连接技术提供了重要的参考和启示。