想车床正常运转和减少磨损，必须对车床上所有的摩擦部分进行润滑。
车床的润滑主要有以下几种方式:
(1) 浇油润滑 车床外露的滑动表面，如床身导轨面，中，小滑板导轨面等，擦净后用油壶，浇油润滑。
(2) 溅油润滑 车床齿轮箱内的零件一般都是利用齿轮的转动把润滑油飞溅到各处进行润滑的。
(3) 弹子油杯润滑 尾座和中，小滑板丝杠转动轴承处，一般用弹子油杯润滑。润滑时用机油壶的油嘴把弹子按下，打入润滑油。
(4) 油线润滑 用毛线浸在油槽内，利用毛细管作用把油引到所需润滑处，进行润滑。如车床的进给箱就是这种润滑方式。
(5) 黄油(油脂)润滑 车床挂轮架的中间齿轮和溜板箱等部位一般用黄油润滑。先把黄油杯装满润滑油脂，当拧进油杯盖时，润滑油就挤进轴承套内了。
(6) 油泵循环润滑 是利用车床内的油泵提供充足的润滑。这种方式普通车床主要用在主轴齿轮箱内，数控一般都有一个独立的润滑站，给各个部位进行润滑。这里主要介绍的是普车润滑系统。
主轴箱内的润滑油一般三个月更换一次，换油时箱体内要用煤油洗净后再加油。
进给箱内的轴承和齿轮，除了用齿轮溅油法进行润滑外，还靠进给箱上部的储油槽，通过油线来润滑。因此，除了注意进给箱油标孔内的油面高度外，每班还要给进给箱上部的储油槽加油一次。
溜板箱内脱落蜗杆机构用箱内的油来润滑。油从法兰盖孔中加入，一直注到这个孔的下面边缘为止。溜板箱内其它机构，用它上部储油槽里的油线进行润滑。润滑油经床鞍上的注油孔注入储油槽，每班加一次。
床鞍及刀架部分，尾座套筒，丝杠及轴承，光杠，丝杠的后轴承座都是靠相应的油孔进行润滑的。由于光杠和长丝杠转速较高，润滑条件差，必须注意每班加油。光杆和长丝杠的前轴承座及操纵杆靠油孔进行润滑，每班一次。
挂轮架中间齿轮轴承的油杯和润滑溜板箱内换向齿轮的油杯，每隔五天加黄油一次，每天向轴承中旋入一部分黄油。
