澳大利亚制造汽车困难的原因有多个。
首先，澳大利亚地理位置偏远，与主要汽车市场相距较远，导致高运输成本和时间延迟。
其次，澳大利亚市场规模相对较小，无法吸引足够的投资和销售量。
此外，澳大利亚劳动力成本高，制造成本相对较高。
另外，全球竞争激烈，澳大利亚汽车制造商难以与其他国家的大型汽车制造商竞争。
最后，澳大利亚政府政策不稳定，缺乏长期支持和战略规划，使得汽车制造业难以持续发展。
澳大利亚人口只有2000多万，即使人均一辆车的话，基本2000万便已饱和，澳洲的汽车普及时间比中国早一点，汽车又是个耐用品，需求越来越少很正常。
5年前，年产10万辆已是澳洲大型汽车厂，但即使如此，生存也是问题，不得不依靠出口中东勉强维持，福特、三菱、通用因销量较少，几年前就撤掉了生产部门，丰田因销量最大，霍顿因有较多补贴，算是坚持比较久的。
但更多的原因，还在于澳洲的政策。因比较开放的商贸政策，澳洲并没有对进口车予以管制，致使本土汽车生产厂遭遇了进口车市很大冲击。
比如，日本进口的二手车可以随意在澳洲销售，这让很多聪明的消费者和学生族转而选择耐用还便宜的日本二手车，而且，澳洲对进口车并没有类似中国的高关税，所以，在泰国低劳力生产的各种品牌新车，直接船载涌进澳洲，冲垮了澳洲高人工汽车生产厂，百年霍顿也没有幸免。
