20万之内没有。
最便宜的机械增压车子来自于东风日产的MURANO 楼兰。作为一款中型SUV车型，定价23.88-37.98万。
全新楼兰搭载的由2.5L机械增压发动机及单电动机组成的混合动力系统在30多万售价的中型SUV当中技术确实是非常先进的。
10万内的经常开的是12年五菱宏光1.4，平常拉货用，因为车便宜，加上又是后驱，经常爆力的开，一般60/70时速下开得很溜，降档补油什么的，感觉开得得心应该手，最舒服是车尾放有100多斤时最好开，空车争加速时轮胎会打滑，但是超过这速度后小排量和底盘就感觉很没安全感了。在高速上一个由动力不够所以转速有点高，也变得很吵，另一个感觉轮胎比较滑，抓地性不好。 20到30多万经常开的有05天籁，09锐志，13代皇冠17款奇骏，开时间最长的是台05款2.3V6天籁，接人倒人到这级别还勉强能开出来了，宏光一般不接人，开这边好像怎么样也燥动不起来，可能因这老车的动力总成比较性懒散，适合慢慢悠悠的开，感觉相对宏光舒适得多了，也安静了，感觉稳定了当然要是德美底盘感觉应该更好，这车不如在高速上开舒服，有试过一个开1200公里用了12个小时的记录，到目的地后人累坏，另一台是去年换的奇骏，这车又是另一感觉了，在20万上的车，隔音机械质感都是相对提升了不少，除了涡轮机外动力都感觉差不多，不够猛，当然我没在开过3.0或以上自吸机，锐志一上车可能是主观意识就想燥动起来虽然只是2.5的排量，但和大众的增压动力总成比起来动力感觉还是不够和直接，30多万的皇冠也是2.5V6的，这车的静音舒适和机械顺滑感又相对提升了点，另一个开得比较多的是老板14年2.5V6顶配A6L，虽然是8速CVT但是动力真是这几台车最线性，踩多少有多少，另一个就是感觉面子上涨了点，虽然像个司机。但A6L真没皇冠舒适。 这车的价钱级别在天朝感觉更是在给涨面子，感觉差距大的是在几万和20多30万这间，但在20多30万多起到50左右若都是自然吸气感觉提升的差距没有之前的明显，但是相对面子上又是提升了不小的，到20多万起车子开始有自己的侧重点或者说是性格了。20多万起就可以看自己的需求了
