一、柴油发电机组冷起动时无怠速，一般属正常现象。这是由于温度过低，机油粘度过大，使发动机内阻力增加，柴油的喷雾、蒸发条件变差，造成发动机不能维持低稳定转速运转，当油门抬起时，便很快熄火。
二、如果柴油发动机组使用时间较长，无怠速工况，且伴随动力不足，燃料消耗不正常。一般是由于柱塞磨损过甚，怠速时漏油量增加，使供油量无法满足怠速工况要求；或气缸压力过低，喷油提前角过大、过小，使发动机燃烧条件差造成的。处理方案：只要按照动力不足的故障处理，怠速工况就会自然恢复。
三、如果上述两种情况都正常，柴油发电机组发动机还是没有怠速，则应考虑调速器的怠速工作元件有无异常。
柴油机无怠速，一般表现为油门置于怠速位置就熄火，稍
加大油门，转速又很快升高，不能在低速下稳定运转。其
原因一般是调速器低速弹簧过硬，预压量大或弹簧折断，以
及柱塞副磨损严重和调速器传感元件磨损或卡滞所致。其检
查排除步骤如下，①检查柱塞副的磨损情况，如因柱塞磨损
所致则同时伴有喷油泵供油不足的现象，对此应更换柱塞副。
②检查调速器灵活性，对磨损严重的元件应修理或更换。③
检查调速器低速弹簧的预压量是否合适，检查时可用螺丝刀
较压低速弹簧试验，若感到发紧，应拆下调速器后端盖，卸
下螺母.取下轴承，根据情况减掉一定数量的垫片，然后装
复，如不合适.应重新调整，直到弹簧两端既有间隙又不被
压缩时为止‘如若低速弹簧折断，应更换弹簧口④如上述调
整无效时，应卸下低速弹簧.在弹力试验器上检查其弹力，如
过硬应更换。也可用一标准弹簧做比较试验。
