怎么判断汽车点火线圈漏电(汽车点火线圈中间裂开会漏电吗)

怎么判断汽车点火线圈漏电(汽车点火线圈中间裂开会漏电吗)

首页维修大全汽车更新时间:2024-06-15 12:15:07

怎么判断汽车点火线圈漏电

1,在车判断,点火线圈初级一端接有12v正极,另一端--既是冷端---接点火末级功率放大器,

起动发动机时,初级冷端有12v--到0v的跳变

---可以用指针万用表电压档测试

---观察表针摆动

---数字表数字变化频繁不易观察

---这样次级应该有高压产生,接上火花塞会跳火,

但这不能一定确认点火线圈的正常工作,因为还有高压漏电、轻度次级匝间短路、枝状放电等。

如果没有火花,点火线圈坏了---初级断路、短路、次级匝间严重短路、级间漏电等---疑难时怀疑驱动驱动波形圆角化。

2,对于内藏点火驱动模块的点火线圈,如果发动机电脑送到点火线圈控制端的0v--5v跳变脉冲正常、接地线正常、供电正常、没有火花说明点火线圈总成损坏。

如果有火花,多为好的,但不排除漏电、接触虚、跳火弱、能量不足、高压降低、高速时充磁电流不足、充磁时间--闭合角问题。

3,福特、别克等部分车点火器内部有启动点火模式,旁路线控制工作状态,另外哦,还有高速率点火系统等。

4,有条件用示波器观测初级、次级波形。

5,拆下检测点火线圈,直流检测:初级阻值---0.5~1.2Ω。次级阻值1kΩ~6KΩ,如果内部含有高压防误跳火二极管,要用指针表10k档位,单向导通;

----注意的是,有些点火线圈次级有断路现象,但装车正常,那是高压越过了附加的短路间隙--仍可继续使用。

6,拆下跳火试验:用大功率三级管如国产3DD15D---很便宜1.5元一只----集电极接冷端,发射机接地,基极接30-50Ω间歇碰触12v正极,次级应该跳火。

观察跳火间隙距离,电压越高--可跳间距愈大;

观察火花粗细,火花较粗---跳火电流大;

最好是:火花较粗、火焰亮白、爆鸣声音清脆响亮。

7,用解码器读取故障码,一般可以读出哪个气缸的点火线圈故障。

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