福特锐界，作为福特发布全新品牌战略后的首款新车，福特锐际肩负着重要使命，企业能否扭亏为盈就看它的市场表现了。所以我们能看到锐际全系标配2.0T发动机，动力性能在同级别首屈一指，动态驾驶体验非常出色，是这个价位中为数不多能做到开起来真正运动的车型。除此之外，内饰针对中国市场进行重新调整，换装了更大尺寸的中控液晶屏和触控式空调面板，更贴合国人对科技感的需求。

别看它定位运动型SUV，但它的隔音静谧性做的还是相当到位，前排使用双层夹胶玻璃。怠速状态下噪音值为42分贝，表现不错，在60、80、120km/h时速下噪音值分别为57.2分贝、60.3分贝、64分贝，美系车用料足的优点被体现出来。不过需要注意的是，由于后排玻璃是单层设计，所以噪音值要比前排高上几个分贝。

NO.2：别克昂科威
售价：18.99-27.99万元（终端优惠4万元）
同样身为美系车的别克昂科威噪音表现也十分出色，怠速时候甚至比锐际还要低上一些，实测数据为40.5分贝，同时，在法定限速120km/h巡航时，能以正常音量与后排交流，展现出较高的隔音水准。

另外，昂克威大气的外观，豪华的内饰用料也是其能维持月销破万的秘诀。新车搭载了2.0T可变气缸发动机+9AT的动力组合，换挡平顺性和燃油经济性得到较大改善。

NO.3：长城WEY VV7
售价：16.98-19.28万元
WEY作为长城主攻高端市场的子品牌，旗下VV7车型不仅拥有越级的科技配置，而且在日常行驶静谧性方面加入了多种静音技术，包括采用双层夹胶玻璃、ANC主动降噪技术，通过音响发出与发动机相反波形的声波频率来抵消传递至车内的噪音，起到降噪效果。

经过实测，VV7怠速工况下车内噪音不到40分贝，已经超出它该有的噪音水平，当车速来到120km/h的时候，噪音仅为64分贝，只能听到轻微的胎噪声音，不过这也能理解，毕竟VV7系列轮毂尺寸比较大，并且扁平比较高，在这个价位很难做到鱼和熊掌都可兼得。如果换装小一号的轮胎，相信噪音表现会更加出色。

NO.4：领克01
售价：15.08-19.88万元
作为紧随WEY之后诞生的高端品牌，领克有种青出于蓝而胜于蓝的既视感，短短三年时间，领克就推出多款车型，涵盖不同细分市场。其中领克01的成功为它奠定下胜利的基础。得益于沃尔沃技术的加持，使得领克01多了一个“换壳车”卖点，搭载来自
