WRC拉力赛领航员术语：
一个拉力车手依靠他的领航员来得到赛段的信息。为了能在最短的时间内有最优异的表现，车手必须遵循领航员的指示,特别是在夜间的赛段中。
Left或Right：表示左弯或右
One、Two、Three、Four、Five或Six：表示弯道缓急
One表示很急，Six表示很缓, 数字表示这个弯所允许的档位
Care：表示谨慎驾驶
Caution：表示前方有危险，很容易造成车辆损坏
Hairpin：表示非常急的回头弯
Open：表示道路宽阔
Narrow：表示道路狭窄
Tightens：表示弯道越来越急，也可理解为弯道半径越来越小
Through Gate：表示即将通过大门或门洞等狭窄处
Crest：表示路面斜坡的顶端
Bump：表示路面颠簸
Jump：表示路面在前方上升，如果速度过快车辆将离地
Bad Camber：表示路面中间高、两边低
Cross Road：表示十字交叉路口
Junction：表示前方有岔路
Over Water：表示经过河流或积水路段
Over Jump：表示赛车将飞跳并离开路面
Bridge：表示赛车将驶上桥梁
Slippery：表示湿滑路面
Tarmac：表示柏油路面
Gravel：表示砂石路面
Snow：表示积雪路面
Ice：表示结冰路面
Tree：表示小心路边的树木
Ditch：表示水沟或深沟
Cut：表示弯道内侧没有障碍物并允许赛车狠切过弯
Don‘t Cut：表示弯道内侧有障碍物并严禁赛车狠切过弯
Middle：表示赛车应保持在路面中央行驶
Inside：表示赛车应保持在弯道内侧行驶
Outside：表示赛车应保持在弯道外侧行驶
Into：表示“紧接”的意思，即上一弯描述和下一弯描述之间的连接词
03索尔博格的路书解读
Examples：
“100, 4 Right“ 表示前方100米有个4档弯。
“70, 2 Left And 6 Right“ 表示70米前方有个很急的左弯，并紧接一个高速右弯。
“30, Turn 3 Left, Care Rocks Outside“ 表示30米外有个3档左弯同时弯道外侧有岩石。
“6 Crest“ 表示可以全速通过前方的坡顶，下坡处也没有弯道。
以下是索尔博格的路书：
路书一：Start, 30, Keep left over a crest into short 4 right plus opens, 60, crest and 6 right plus and don‘t cut short 6 left minus.
解读：起步，行使30米，保持左线，飞跳，进入4挡短右弯，路变宽加速，行使60米，飞跳，6挡右弯，保持中间线路（勿切内），6挡短左弯，半开油门通过。
路书二：60, line into 2 right minus over a bump tightens to a hairpin over a ditch.
解读：行使60米，保持左线入2挡右弯，路颠簸，路变窄，至发夹弯，过沟渠。
路书三： Into 6 left long opens over a crest, 30, 6 right into 3 left plus don‘t cut tightens to 1, into a short 1 right plus and short 2 left
解读：入6挡长左弯，飞跳，行使30米，6挡右弯，连3挡左弯，加速，保持中间线路，路变窄，入1挡，入1挡短右弯，加速，连2挡短左弯。
漂移(drift,drifting)
指让车头的指向与车身实际运动方向之间产生较大的夹角、使车身侧滑过弯的系列操作。其目的是为了克制过弯时的转向不足，但在标准的柏油路面并没有抓地力，一般只是用在拉力赛中。增加了赛车运动的观赏性。
手动变速器，MT。手动变速器。也称手动挡、 即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合置，改变传动比。从而达到变速的目的。
比赛或游戏中的甩尾。又名漂移(drift,drifting)是赛车术语,是一种最快速通过弯道的手段。后轮失去大部分，或者全部、抓地力。 同时前轮要能保持抓地力、最多只能失去小部分。最好当然是获得额外的抓地力了。、这时只要前轮有一定的横向力。车就甩尾，便会产生漂移。
外进外出。赛车转弯的基本技巧。即从外侧进弯。然后经弯道内侧再向外侧出弯自动档、顾名思义就是不用驾驶者去手动换档，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的档位行驶。
抓地就是全程不漂移、尽量贴边走
Under
即Understeering或Understeer。简称Under， 中文译作“转向不足”。意思即是指前轮先于后轮失去循迹性。
ABS
全写Anti—skid Braking System。没有ABS的旧款汽车，刹车是车胎会立即抱死、汽车便会因此而减速。可是在高速行驶时， 即使刹车，车也不会立即停止下来。当踏下刹车踏板的一煞那、车胎会抱死，不转动、但过剩的冲力会令车滑行。车胎失去循迹性、车便会失控。装置了ABS刹车系统的车，刹车时车胎不会一下子被锁死，相反。刹车盘会一下接一下的，有节奏的钳着刹车盘、因此、车胎在刹车时仍维持转动，逐渐减速、这样、虽然刹车距离，Braking Distance)会较长，但好处是车容易控制
VTEC
全写为Variable valve Timing and lift Elec--tronic Control 、电子监控可变气阀呼吸时间及开辟幅度。
LSD
中文译作“限滑差速器”。 LSD会使两轮之间的转速差限定在一定的程度内，使汽车不会像传统差速器般造成动力的中断，但缺点是车子会变的比较难开。当作大幅度转弯时、 回转半径会加大不少。
NA
既是自然吸气， NA的引擎是利用汽缸内活塞下降的负压来吸入混合气。其原理和我们的肺部呼吸是一样的。由于是靠气压吸气。因此被给入汽缸的压力也大约只有一个大气压力、atm、，而且引擎的出力受气压影响，气压高。 引擎出力就高、气压低， 引擎出力就低。
To rb o
既是涡轮增压、是以汽车排除废气的压力推动涡轮，涡轮的转速的转动再带动同轴的空气压缩叶片，藉此将压缩的混合气吸入汽缸。
