双离合汽车故障率相对来说是高。
双离合的优点：
换挡速度快。动力输出比较直接爽快。有一种开手动挡的快感。换挡平顺性比好多AT变速箱都要好。传动效率高,动力比较出色。
双离合的缺点：
双离合第一个缺点。就是起步的时候。当你挂上d档，松开刹车，他是不动的，大概有半秒钟左右。他才能缓慢起步。给人感觉有一种粘滞感。at变速箱只要松开刹车，它就会往前面走。不会有这种粘滞感。这应该是双离合变速箱的程序设置的问题。可能是厂家为了保护变速箱的一种手段。习惯了开AT自动挡的车，在开上双离合变速箱的车，感觉会怪怪的。
双离合第二个缺点就是容易溜坡。双离合变速箱的溜坡和手动挡的溜坡是一样的。就是在半坡起步的时候，离合器片没有连接到位，或者是动力不够。车才容易往下溜。现在这个问题基本上已经解决了，好多双离合变速箱的车都配备了上坡辅助的电子工具。这样在起步的时候就不会有溜坡这种现象。
双离合变速箱，第三个缺点就是换挡顿挫。第一是因为变速箱齿比设置比较大。第二个原因是发动机的设置。特别是小排量涡轮增压发动机。小排量涡轮增压发动机，动力的输出比较突兀。从高转速换挡的时候容易产生顿挫。有些厂家放慢换挡的速度。给人感觉像慢了半拍一样。这样也容易产生顿挫。
双离合变速箱，第四个缺点就是噪音。有些双离合变速箱在换挡的时候会产生咔咔的声音。特别是在时速不高，123档来回换挡的时候。在比较安静的环境下，打开车窗，这种声音是比较明显的。这种噪音是很容易抑制的。厂家在研究双离合变速箱的时候，首先想到的就是隔音。因为成本的原因，好多厂家没有在变速箱周围安装隔音材料。
双离合变速箱，第五个缺点就是耐用性。一种是软件的问题。现开发不够完善，容易出现错误。行车电脑会提示你变速箱故障。另外一种是硬件问题。双离合变速箱是用离合器片传输动力的。 离合器片是最容易出故障的。容易高温磨损导致合气片失效。这些年各大厂商对离合器片加以改进。增加它的耐温度，以至于能更加的耐用。有两种双离合变速器，一种是干式的，一种是湿式的。不是泡在油液里面的。容易产生高温。湿式离合器是泡在油液里面的温控比较好，不容易产生高温。所以湿式离合器是比较耐用的。
