分地区，一、二线城市，20万车的确不算好车，人均收入都不低，很多人可以买得起更好的，20万只能算普通代步车。但是小城市里20万的车可以算得上好车了，因为小城市代步车更多是10万级别的。
分现实和网络，现实中20万车家用已经很不错了；网络里，20万就是垃圾车，因为他们都拿着一个月1、2千的工资，在网络上口嗨找存在感，丝毫不影响他们骑共享单车上班。
开20万车的人都可以算作上等收入水平。尽管说汽车本身销售价格逐年下降，但是不妨碍其依旧属于大宗奢侈商品。车辆能够合法上路和持续使用，需要保险费用、油费、路费、停车费以及有可能违反交通法规所缴纳的罚款等等，这些绝对不是一笔小数目。20万的车一个月在车方面大概需要花费1500元-3000元左右。既能支付20万购车费用同时每月还可以负担两三千用车费用，收入水平绝对算很不错了。

二十万的车算是中等档次的车。汽车在坊间是有所谓级别之分的，A级车、B级车、C级车、D级车，不管是轿车还是越野车，级别越高价格越昂贵。按级别位置判断B级车属于中等偏下档次，B级车的价格正是处于20万左右，二十万的车理应算是中等偏下档次。不过，在现实汽车保有量当中，D级车是极少数的，可以忽略不计，A级车是占绝大多数，因此20万的车定义为中等档次的车，甚至是中等偏上档次的车是更加合理的。

在中国社会虽然有不同阶层，但是生产资料分配是以按劳分配为主体，多种分配方式并存的模式，收入与阶层没有太直接关系。大家都是社会主义的劳动者，所以开20万车的人各个阶层都有，没有说哪个阶层多或少。
