火车用单相电还是三相电（火车头顶的电力线是多少伏）

火车通常使用三相电作为其主要的电力来源。由于火车需要大量的电力来驱动其引擎和动力系统，而三相电可以提供更稳定和高效的电力输送。

另外，三相电能够提供更强大的动力输出，使火车能够更快速、更平稳地运行。相比之下，单相电在输送大功率电能时效率不高，因此不适合作为火车的主要电力来源。

因此，基于效率和功率输送的考虑，火车通常使用三相电作为其主要的电力供应。

火车通常使用单相电，而不是三相电。

这是因为在铁路列车的供电原理中，大多数较发达国家的铁路机车都采用由机车或者空调发电车集中供电的方式来为车底提供照明、空调、插座等提供电力。不同国家有不同的供电制式，但大多数国家都使用单相交流电。

具体来说，我国平常见的火车、动车、高铁等干线轨道列车全部使用的是单相25kV（始端27.5kV），工频50Hz交流架空线供电。而其他电力机车，如地铁等小功率轨道车使用的是低压直流电，一般为700V或1500V。