1. 大众迈腾1.8T商务版：这款车型是大众迈腾为商务用户需要而推出的车型，采用了1.8T发动机，发动机最大功率为152马力，最大扭矩为250牛米。
2. 奥迪A3 1.8T商务版：这款车型采用了1.8T发动机，最大功率为180马力，最大扭矩为250牛米，悬挂调校适合商务车型的需求，前排及后排的空间也非常舒适。
3. 奥迪A4 1.8T商务版：这款车型搭载了1.8T的涡轮增压发动机，最大功率为170马力，最大扭矩为280牛米，车内装饰豪华，操控性好。
4. 奥迪A6 1.8T商务版：这款车型采用了1.8T的涡轮增压发动机，最大功率为170马力，最大扭矩为280牛米，内部空间很大，有着非常好的乘坐舒适性。
5. 大众宝来1.8T商务版：这款商务车型采用了1.8T发动机，最大功率为152马力，最大扭矩为250牛米，车内空间宽敞充足，操作性和操控性都非常好。
任何车企有什么新车，被正式曝光的第一步就是在工信部网站上，而且是那种可信度非常之高的曝光。
因为车企推出新车，必须要先进行申报，之后工信部会将新产品进行公示。
下面一起看看最新的351批公示中，有哪些MPV的影子？
1、奥德赛Elite版（四座版）
全新改款的奥德赛，刚刚于2021广州车展正式亮相，相比之前从外观内饰细节到座椅，还有行驶质感都有提升。
但其实在日本还有一款更黑化的蜂窝状前脸版本并没有亮相，而这次广汽本田向工信部申报的Elite版（从尾标左下角可以看到）恰好就是这辆。
新申报车型
日版
申报的这款车，前脸和日版几乎保持一致，但黑化并不彻底。logo所在的位置，比日版又增加了一条镀铬。
尾部也进行了黑化处理，运动风格更加明显。
不过有意思的是，座位数赫然写着“4”，大概率说明这款车是四座车。
那么问题来了，现在把奥德赛的第三排藏到后排就秒变四座，加推四座版是要把第三排拆掉？第二排弄得更豪华是肯定的，同时后备厢也放个冰箱酒柜啥的弄更高级些？
这里我有个担心，我自己的奥德赛也用过大四座模式（即第三排隐藏起来，第二排移动到最后），这个时候第二排座椅几乎坐到后轴上，颠簸感是非常明显的。不知新款优化后的悬架，是否能在大四座模式给予二排的贵宾更舒适的体验？
2、1.8T传祺M8
已经坐稳国产高端MPV头把交椅的传祺M8，这次又申报了一款1.8T版本的车型。
但值得注意的是，早在去年11月，M8就被曝光过同为4B18J1型号的1.8T版本。
关于此1.8T版本有两个猜测，一是进一步拉低准入价格，起步价比现款全系2.0T版17.98万更低，以进一步拉升销量。但可能会侵占顶配15.98万的M6，那M6还有多少空间呢？二是这个1.8T版本，并不向普通C端用户售卖，而是去满足企事业单位采购，或者是出行市场的需求。
以上纯属本人主观猜测，当然了，更值得大家期待的还是混动版的全新M8。
所以会不会还有第三种猜测：等混动版全新M8发布之后，现在的M8保留着1.8T当做低配版本继续售卖？（类似于GL8里面的陆上公务舱之于ES陆尊）
3、五菱佳辰
随着消费升级，五菱宝骏在MPV市场上，不再像以前那么风生水起了。能否继续曾经宝骏730的风光、谁来继续这个风光，是一个很难解的题。
↑ 宝骏730销量曲线
而这次新申报的疑似被命名为佳辰的五菱银标新MPV，会不会承担着拯救宝骏730的重任呢？
从下面的尺寸来看，这款全新的MPV是小于五菱凯捷的，而和宝骏730的身材十分接近。
宝骏730：4780/1780/1740,2750mm
五菱凯捷：4875/1880/1690,2800mm
新MPV：4785/1820/1760,2760mm
造型上，采用和星辰一样的设计语言，依然不是侧滑门。动力是和凯捷同款的1.5T发动机，最大功率108kW。
这款车能否带来足够好的品质，能否在MPV市场再多分几杯羹，值得期待！
