新摩托车发动机过热是怎么回事(摩托车发动机过热怎么快速解决)

新摩托车发动机过热是怎么回事(摩托车发动机过热怎么快速解决)

首页维修大全汽车更新时间:2024-07-11 00:04:17

新摩托车发动机过热是怎么回事

摩托车发动机运转过程中造成过热的原因主要有以下几种:

1、发动机内机油量不够或机油变质,如机油乳化,机油被汽油稀释,机油变稠等引起机件润滑不良;

2、发动机润滑油质量级别选用过低或粘度过大;

3、所用汽油不合格,抗爆震性差;

4、新大修的发动机在磨合期内高速大功率运转;

5、长时间、长距离、高负荷、高转速状态下行驶温度容易过高;

6、发动机点火正时提前;

7、混合气过稀或过浓;

8、火花塞不连续点火,火花塞积炭过多;

9、离合器打滑;

10、气缸压缩比升高;积炭过多等因素引起爆震;

11、零部件装配间隙过紧或不同心,产生偏磨而温度过高;

12、排气管内有阻塞,如积炭等异物造成堵塞,造成排气不畅;

13、曲轴箱废气管堵死,曲轴箱内温度升高;

14、发动机下窜气量过大;

15、发动机散热片覆盖油泥或泥巴,散热效果差;

16、机油泵及润滑油管路内存有空气,使润滑油不能及时供给;

摩托车发动机运转过程中造成过热的原因主要有以下几种:

1、发动机内机油量不够或机油变质,如机油乳化,机油被汽油稀释,机油变稠等引起机件润滑不良;

2、发动机润滑油质量级别选用过低或粘度过大;

3、所用汽油不合格,抗爆震性差;

4、新大修的发动机在磨合期内高速大功率运转;

5、长时间、长距离、高负荷、高转速状态下行驶温度容易过高;

6、发动机点火正时提前;

7、混合气过稀或过浓;

8、火花塞不连续点火,火花塞积炭过多;

9、离合器打滑;

10、气缸压缩比升高;积炭过多等因素引起爆震;

11、零部件装配间隙过紧或不同心,产生偏磨而温度过高;

12、排气管内有阻塞,如积炭等异物造成堵塞,造成排气不畅;

13、曲轴箱废气管堵死,曲轴箱内温度升高;

14、发动机下窜气量过大;

15、发动机散热片覆盖油泥或泥巴,散热效果差;

16、机油泵及润滑油管路内存有空气,使润滑油不能及时供给;

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