火车轮毂的历史

1853年蒂森克虏伯发明无缝火车轮毂， 这种坚硬耐用的新型车轮为火车的普及提供了基础，它解决了此前火车轮毂耐久性差的难题，将火车时速从30公里提高到60公里，革新了铁路运输系统。我们商标里的三个圆环，正是以火车轮毂为原型。1963年11月18日,我国第一个火车轮毂试轧成功，结束了我国火车车轮依赖进口的历史。2015年D2车轮装配于“蓝海豚”和“金凤凰”,顺利通过60万公里装车运用,结束了其他国家对我国高铁的掣肘。