新能源汽车的上电流程首先是通过低压上电，这一阶段涉及到车辆的BMS、VCU、MCU等控制单元的初始化与自检。在各控制单元没有出现高等级报警的前提下，BMS控制主负继电器吸合，然后预充继电器吸合，当电机电压大于一定值后，完成预充。最后，主正继电器吸合，预充继电器断开，仪表Ready指示灯亮，至此，上高压流程完成。
在具体上电条件方面，一般会在整车控制器收到有效的唤醒请求后被触发，例如钥匙、特定的网络管理报文、充电信号等。整车控制器在完成自身相关初始化等过程后，会给其他高压组件发送唤醒请求。收到整车控制器的唤醒请求后，高压电池包控制器、电机控制器、直流变换器会在规定的时间内完成初始化并将结果通知到整车控制器。整车控制器在确认其他高压组件无影响上电故障前提下，会继续确认车辆状态再判定是否要请求高压电池包接入。这些步骤的实现是在安全的前提下进行的，可以保证车辆安全上电。
新能源汽车上电流程一般包括以下步骤：
首先，插入充电枪或连接充电器到车辆的充电接口；
然后，确认充电设备和车辆之间的连接稳固；
接着，启动充电设备，开始供电；在供电过程中，车辆的充电管理系统会监测电池状态，并控制充电速度和电流大小；
最后，当电池充满或达到设定的充电目标时，充电设备会停止供电，充电过程结束。上电条件包括：车辆处于停车状态、充电设备正常工作、充电接口连接稳固、电池电量低于设定值等。
