摩托车发动机断断续续是怎么回事(摩托车发动机故障的十种表现)

摩托车发动机断断续续是怎么回事(摩托车发动机故障的十种表现)

首页维修大全汽车更新时间:2024-08-06 21:14:59

摩托车发动机断断续续是怎么回事

原因可能有三点

1点火不正常(检查火花塞,高压包,点火器,脉冲线圈等电子原件)

2油路不畅(检查油箱至化油器油路是否通畅清洗化油器,清洗空气滤芯器)

3引擎(检查缸内压缩比是否达标,配气机构点火时间是否正常)

故障现象:发动机只有低速,车在正常行驶约15km后突然加不上速,发动机自火再起动发动机时,起动容易、怠速工作不稳定,当加大油门至行程的四分之一位置时发动机转速下降,有熄火趋势,而关小油时发动机转速反而升高,车辆只能以低速行驶,加大油门至中速时车速反而下降,关小油门时车速上升。

故障分析及排除:起动发动机,起动容易,怠速工作不稳定,空载加速时发动机低速加速反应灵敏,工作良好,当加大油门至全行程的四分之位置时,发动机转速下降有熄火趋势,关小油门时,发动机转速上针对该车的现象。

应首先确定其原因,究竟是油路故障还是电路故障或是机械故障

在高压线端进行跳火试验,高压电火花强度正常,连续性良好,火花塞进行跳火试验,火花塞的跳火性能良好。电极表面的颜色表明可燃混合气比例适当。用手指堵住火花塞孔,踏动起动蹬杆,手指上的气体冲击力很强,表明气缸压缩良好。核准配气时间,配气正时;用点火正时灯核准点火时问,点火也正时。

在故障原因不明确的情况下,卸下空气滤清器与化油器的连接管,起动发动机,来回转动油门转把,通过化油器进气口观察柱塞阀的动作情况发现,加大油门时柱塞阀上升,但当加大油门到一定程度时,柱塞阀却下降,而此时关小油门时,柱塞阀又上升。鉴于该车使用的是等真空度化油器。根据其“柱塞阀的上升和下降不受钢索的控制,而是通过改变节气门开度带来的进气量变化自动上升和下降”的特点与该车的实际现象认为,当加大油门时真空室内的真空度不够。因此,分解化油器检查,发现真空膜片上有一条裂 由于真空膜片裂缝,当其带动柱塞阀上升到一定高度时,真空吸力与弹簧力的作用使裂缝漏气,真空室内的真空度消失,弹簧推动柱塞下降,发动机转速随之下降,造成故障,更换一个新的化油器后经路试后故障排除。

一、供油系统故障

1、油少,混合气进稀造成点火爆发后气体作用于活塞推力不足,而且使燃烧时间加长,发动机过热等故障。其判断贫油原因为在运行中加速不良,用手拨动风门或泵油时,加速出现好转.而不采用加浓混合气时又出现加速无力现象,这时我们可以.说摩托车处于贫油状态。

2、油多,混合气过浓引起摩托车低速时加快无力。因混合气过浓焚烧迸发时短少足够的氧气,使混合气焚烧不完全,使功率下降并且经济功能变差,易发生许多积炭阻塞排气设备,加快了无力现象

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