以前常用的方法是在冷却水箱散热器内加一定量的火碱，起动发动机运转二十分钟以上，从排水阀放掉，然后再次加清水加火碱，起动发动机运转二十分钟以上，重复循环几次，直接放出的是清水就可以了，随后几天要在收车后再次排放水，连续数日，主要是防止火碱残留对水循环系统的影响。
目前市场上有发动机水箱除垢剂，用法与用火碱基本相同，只是新产品对循环系统的危害会小一些，可以买来用。
发动机舱一般最好不要拿高压水进行直接冲洗，因为一些电子信号插头虽然防潮，但是并不等于防水冲，而且点火部分进水最为常见，轻则缺缸烧坏火花塞，重则点火线圈烧坏等，所以不要轻易拿水冲。要是想保持机舱清洁度，一般准备一块专门清洗机舱的抹布，清洁的时候把抹布侵湿后拧掉多余的水分，轻轻擦擦即可，要是有油迹，建议你拿纸巾，在纸巾上喷些去油剂擦掉就好了。
人工清理法：需把汽车水箱拆卸下来，用人工锤、刮、铲等清除水垢;除垢效率低、劳动强度大，不易清除干净，易造成水箱二次损害。
普通水垢清洗剂：需拆卸水箱，清除不彻底、异味大、腐蚀性强，易造成水箱老化，缩短其使用寿命。
专业汽车水箱除垢剂：不需拆卸即可清洗，还可在不停车的条件下清洗。可直接将专用的水垢清洗剂倒入汽车水循环系统中，让其浸泡、怠速循环或行驶20-30分钟后，将水箱及系统内部的除垢剂排放掉，加水反复冲洗干净既可有效清除发动机水循环系统中的水垢、锈、泥及各种有害物质。
发动机舱
发动机舱里一般包括发动机、空气滤清器、电瓶、发动机排气系统、节气门、水箱补液罐、继电器盒、制动助力泵、油门拉线、车窗玻璃清洗液储液罐、制动液储液罐、保险丝等等。
