摩托车消音器的设计原理（摩托车消音器内部结构图片）

摩托车的消音器主要是种用声波的干扰原理进行消音。

在消音器内，用隔板和管子将声音分开，在排气经过这些隔板和管子时会逐渐减弱，并在出口处将它们汇集到一根管子内，以此来干扰和削弱声音，使声波的疏部和密部叠加并相互抵消。另外，也有在消音器内加少量消音材料如毛毡、玻璃纤维、铝棉等，但用的较少。还有一种是通过改变消音器管道的截面积进行消音的，但要求消音器必须要较大的体积，所以在摩托车上用的较少，多应用在汽车上。

摩托车的消音器主要是种用声波的干扰原理进行消音。在消音器内，用隔板和管子将声音分开，在排气经过这些隔板和管子时会逐渐减弱，并在出口处将它们汇集到一根管子内，以此来干扰和削弱声音，使声波的疏部和密部叠加并相互抵消。

另外，也有在消音器内加少量消音材料如毛毡、玻璃纤维、铝棉等，但用的较少。

还有一种是通过改变消音器管道的截面积进行消音的，但要求消音器必须要较大的体积，所以在摩托车上用的较少，多应用在汽车上。