日产风度Cefiro是在1988年推出的日产中级车，坊间戏称为“死肥佬”，国内现在还有不少它的身影在大街小巷中出现，均为第二代A32、第三代A33这两代的车型，在上世纪九十年代中期开始进口入华，一直到2004年被国产天籁所替代。
二代风度
二代日产风度
二代风度投产年份在1994-1998年间，通过正规的日产进口代理商渠道进入国内。日产有意将第二代风度的造型设计为稳重中庸的风格，让风度A32看起来既宜商又宜家。内饰方面真皮实木的装点毫不吝啬，用料十足。全车尺寸分别为4815/1770/1415mm，轴距2700mm。
二代风度
二代日产风度
二代风度采用了新一代的VQ系列V6引擎，被业界一致叫好，其搭载的VQ引擎有2.0L（VQ20DE）、2.5L（VQ25DE）、3.0L（VQ30DE）这三款可选，其中搭载2.5L发动机的车型并没有引进。传动方面，海外版可搭配5MT变速箱或4AT变速箱，进口入华的车型则均为自动挡。
二代风度
2.5L V6引擎并未引入，小小遗憾
技术的日产不是吹的，当时二代风度的发动机技术在国内可谓难寻对手，虽然标称马力并不高，但实际V6引擎提供的充足低扭以及平顺性都让其游刃有余。
二代风度
二代日产风度
相比同时期的雅阁，二代风度在尺寸、动力上都要高出半个档次，与丰田佳美的定位和定价倒是非常相似。不过相比走私的雅阁那无懈可击的性价比，风度凭着空间/动力等等优势也完全不是对手。现在马路上还有不少二代风度A32在正常运作，对于一款车龄接近20年、吃了那么久两桶油无节操油品的车子而言，也算是可歌可泣的事儿了。
三代风度：风度时代的完美终结篇
1998年，日产风度在海外换代，并在1999年前后通过整车进口的渠道引入国内。跟之前引进的二代风度一致，三代风度仅有跨度颇大的两款动力可选——2.0L V6和3.0L V6。
三代风度
三代风度三代风度
三代日产风度
型号为VQ20DE的2.0L V6机型在现今的新车市场上早已销声匿迹（现在天籁2.5L都直接直列四缸走起了），但在当年却是最好卖的一款（好吧，笔者承认当年全车系根本就只有两款车型在售......）。2.0L版本当时的售价是40万左右，而3.0L版则直接跳到50万出头，10有余的差价，除了换取更大排量的引擎、定速巡航、以及一台更好的音响外，也并无太多强悍的豪华配置提供了。
