长途大型客车大部分都是座位的,只有极少数是卧铺的。据公安部统计,2011年,我国卧铺客车数量占大客车的比例为1%左右,但其事故死亡人数占大客车事故死亡人数比例达10%。
工信部和公安部联合发布通知,规定自2012年3月1日起,相关卧铺客车产品暂停生产、销售,公安机关、交通管理部门暂停办理卧铺客车注册登记。
这意味着,按照卧铺客车正常的报废年限,5年后卧铺车将从长途客运市场上消失。
安全性较差是长途卧铺车被喊停的主要原因。
这种车型重心高、过道窄、易燃物多,易发事故,一旦出事,损失往往非常惨重。
实际上,适用长距离旅行的卧铺客车是我国特有的车型,国外没有这种车型。
有的长途客车只是在白天运行,这样的车一般的没有卧铺。有的长途客车因为路途比较远,需要夜间也运行,这样的车有卧铺。