1、刹车分泵活塞顶不进去，让我们看看有什么不同。如果差别不大，可以试试顺时针转。
2、如果严重得多，很可能是生锈了。原因是活塞和活塞壁非常精密，属于间隙配合，但间隙相当小。
3、制动器磨损后，活塞不会完全回到原来的位置。时间长了，伸出的部分可能会生锈，无法再退。
4、另外，顶部泵活塞需要先打开油壶。
5、还有一种可能是操作方法不对。顶泵活塞需要的不是蛮力，而是匠心。
6、活塞和周围几乎没有间隙，需要在正面施加平衡均匀的力，这样轻轻一推就会下去，用力不均匀也没用。
7、最后一种可能是故障。可能是主缸的压力对整个制动系统的阻力。
8、因为看不到实车，所以无法做出准确判断。建议及时去4S店或者专业汽修店，让维修人员检查一下，看看是什么问题。只有确定问题是什么，才能根治。
一边旋转，一边往进顶，用专门顶刹车分泵的工具。造成刹车失灵的原因很多：
首先：是对刹车系统缺乏必要的保养，刹车总泵里杂质太多、密封不严、真空助力泵失效、刹车油过脏或几种刹车油混合使用受热后出现气阻、刹车总泵或分泵漏油、储气罐或管路接口漏气；
其次：是由于操作不当导致机件失灵，如长时间下坡会使刹车片摩擦生热、刹车毂炭化、刹车功能完全失效；
最后：是由于严重超载，在重力加速度的作用下，加大了车辆运动惯性，直接导致刹车失灵。
