最早期的汽车最高时速很低,车门向前也不容易被气流吹开。 后来汽车时速提高了,造车工艺并没有提高,所以车门顶风前行阻力很大,时间久了就被吹松甚至吹开。所以全部改成车门向后了。 现在汽车时速提高,造车工艺更好了,车门向哪都可以很好的避免气流影响,避免风噪。所以现在尤其是现在的国外,又出现了很多车门向前的汽车,或者前门向后、后门向前的对开门汽车。
汽车对开门是说前后门是对着打开的。 对开门车门张度要比普通闸式车门大,从而上车不用弯腰弓背,让上车变得优雅。还有就是对开门可见度比较大,显得车体内部空间更大,一种视觉效果。 劳斯莱斯设计总监伊恩·卡梅伦谈到对开式设计时说,“虽然后开式的车门生产成本非常高,但这是我们进出汽车的最佳方式。”