第二代引进消化吸收型号
这里面可以大致分为两代,第一代以引进消化吸收技术为主(其中有极少数车型进行了深入的创新,如CRH2C,尤其CRH2C二阶段),第一代包括1系、2系、3系、5系,其中1系属于南车与庞巴迪的合资公司BST、2系属于四方股份公司,3系属于唐山公司、5系属于长客股份公司。这里面又分为A、B、C、E4个小类(如CRH2A、CRH2B、CRH2C、CRH2E),A代表时速200公里8辆编组、B代表时速200公里16辆编组、C代表时速350公里8辆编组、E代表时速200公里卧铺动车组。
① CRH1系列
由四方有限公司(注意不是四方股份公司,四方有限与四方股份是两个公司,很多人对这对孪生兄弟,分不清楚)与庞巴迪的合资公司BST生产,包括CRH1A(8编)、CRH1B(16编)、CRH1E(卧铺)。截至2013年1月,共有136组CRH1系列高速列车出厂。下面分别是CRH1A与CRH1E照片。
②CRH2系列。由四方股份公司生产,是第一代车型里面的主力,故障率一直保持最低水准。包括CRH2A短编组、CRH2B长编组,CRH2C一阶段时速300公里、CRH2C二阶段时速350公里,CRH2C具有划时代意义,有许多重大突破,这些技术突破都被后来的CRH380A吸收;CRH2E是16编组的卧铺动车组。CRH2C二阶段虽然在牵引传动、车体气密强度等做了重大改进,但头型方面依旧沿用了日系车设计,所以外形看起来差异不大。下面分别是CRH2A、CRH2B、CRH2C头型。