正时皮带判断方法
大家注意看红色虚线和绿色标记位置，有点类似塑料壳一样俗称时规壳，像这样的100%是正时皮带。蓝色箭头标记为发电机，空调压缩机、方向助力泵等外挂皮带，大家千万不要弄错了。
拆开时规壳。
里面带锯齿的皮带就是正时皮带。
判断正时皮带只需看时规壳，正时皮带为锯齿形。
正时链条判断方法
同正时皮带不一样的是，链条发动机的侧面时规壳是铝的。链条转动时需要机油润滑，铝壳耐高温不易变形，密封也好。同样蓝色箭头标记是发电机，空调压缩机、方向助力泵等外挂皮带，这根皮带所有车型都一样，不过有的车型是两根。
我们下面再看一组，这辆车看起来有点不一样。红色箭头标记为塑料的（气门室盖），绿色箭头标记是铝的。我们只需看下面的即可，铝的说明是正时链条。
拆下气门室盖，里面的链条就暴露出来。
气门室盖下面是铝的，那么100%是正时链条。
下面还有一种办法，但不是100%。
拧开机油盖就能看见正时链条。
虽然是正时链条，拧开却看不见。
最后在啰嗦几句，正时皮带大家可根据汽车保养手册规定更换，一般8万公里。买二手车的朋友最好拆开时规壳检查。正时链条理论是终生免维护免更换，但现在不良厂家，为了降低成本或者技术部过关，有些车型正时链条会出现拉长、跳齿现象。名为链条实际不如皮带。
如果是铁的或者铝的，螺丝很多，密封很紧，就是正时链条。皮带的盖板只是阻挡灰尘和异物，而链条的盖板除了阻挡异物之外还有密封作用，因为是机油润滑的，里面有机油。
这个封面在哪里？找到露出来的附件带，附件带附近的大盖。
其次，我们可以查看维修手册。如果保养内容注明正时皮带更换了多少公里，就是皮带；如果不是，那就是连锁。
