水、酸、白糖、
一忌多加。
有的车友贪图省事，怕烧机油经常添加麻烦，就一次性加过多的机油，大大超过了曲标尺上的刻度线。这祥做的结果是：发动机油底壳中的机油过多就容易窜入燃烧室，使排气管喷机油冒蓝烟，这不仅会增加发动机对润滑油的耗油量，而且未燃烧的机油还会在活塞顶部及气门座产生大量的积炭，加剧机械零件磨损，甚至造或活塞咬死。同时，机油过多，曲轴就有可能碰到机油，搅到机油，而引起运转阻力，影响动力，还费油。
二忌不加。
有的车友在行驶前检查机油时，虽发现机油在油标尺刻线以下，但为抢时间或因无油可加，就凑合着骑。这样的结果是：因油底壳的油面过低，摩托车在下坡、过坎或急刹车制功时；有可能使机油集滤器露出油面，使机油泵吸入空气不能供油，而造成烧瓦“粘缸”等严重事故。因此，当油底壳油面低于油标尺刻度线时就一定要添加润滑油。
三忌混加。
有的车友更换机油时，不舍得一次性换完，而是向旧油里再掺入一部分新机油，混合后继续使用，认为这样做可以省机油，其实是不对的。旧机油中含有氧化能力强的物质，新旧油混合，可加速新旧油的氧化变质，降低新机油的使用效果和使用时间，因旧机油使用时间长润滑效果差容易造成严重磨损拉缸等，影响发功机的寿命：因此，当机油达到报废程度时就应全部放掉，不可新旧混合使用！
摩托车四冲程摩托车应该加四冲程的机油摩托车机油最怕柴油机油所以说摩托车机油必须加汽机油，不停加柴机油
