铁路客票的构成分为以下几个部分：
1、基本票价
基本票价基本是按照里程计算出来的，基本票价的票价率是0.05861元/公里。
但是，基本票价不能够直接用“票价率”ד里程”
因为考虑到旅客运输的单位成本会随着里程的增加而递减，所以客票有一个“递远递减”票价率。也就是说，里程越长，每公里的平均票价就越低。
具体的递远递减率如下：
1-200公里——0.05861元/公里（相当于基本票价率的100%）
201-500公里——0.05275元/公里（相当于基本票价率的90%）
501-1000公里——0.04689元/公里（相当于基本票价率的80%）
1001-1500公里——0.04102元/公里（相当于基本票价率的70%）
1501-2000公里——0.03517元/公里（相当于基本票价率的60%）
3001公里及以上——0.02931元/公里（相当于基本票价率的50%）
2、加快票价
如果乘坐的火车是普快列车，那么
加快票价=基本票价×20%
如果乘坐的火车是K字头的快速列车，以及T字头的特快列车，Z字头的直达特快列车，那么
加快票价=基本票价×40%
3、空调票价
有空调的火车
空调票价=基本票价×25%
4、卧铺票价
硬卧上卧铺票价=基本票价×110%
硬卧中卧铺票价=基本票价×120%
硬卧下卧铺票价=基本票价×130%
软卧上卧铺票价=基本票价×175%
软卧下卧铺票价=基本票价×195%
把上面这些大头算完之后，就可以算一些杂七杂八的费用了。
5、新型空调列车票价
新型空调列车票价=（基本票价+加快票价+空调票价+卧铺票价）×50
根据发、到站间的运价里程，按旅客票价表计算。
新型空调车票票价按旅客票价表中的新型空调客车使用部分计算。学生、伤残军人乘坐市郊、棚车时仍按硬座客票半价计算，不再减价。车票的起码票价里程：客票按20公里，加快票按100公里，卧铺票按400公里（特殊区段另有规定者除外）计算。
此前我国进行过几次价格调整，但是调整一直没有达到目标。铁路价格调整对国家影响很大，直接关系民众的出行成本、也左右着企业的营收，比如民众利益优先，可能就继续延续低票价，企业利益优先的话，就可以完全市场化，如果国家的诉求和追求明确了，怎么调价也就清楚了
