四驱车的转向轮通过转向系统与前轮相连，当驾驶员转动转向轮时，转向系统会将转动力传递给前轮，使其改变方向。同时，四驱车的驱动方式是通过发动机的动力传递给传动系统，传动系统将动力分配给四个车轮。四驱车通常采用不同的传动系统，如全时四驱、可变四驱或手动四驱，以实现不同的驱动模式和适应不同的路况。
这样，四驱车的转向和驱动系统协同工作，使车辆能够更好地应对各种路况和驾驶需求。
1. 前轴驱动：四驱车的转向主要通过前轴驱动来实现。前轴驱动是指车辆的发动机动力通过传动系统传输到前轮驱动轴上，从而驱动前轮转动。通过调整前轮转向角度，可以实现车辆的转向。
2. 扭矩分配装置：四驱车通常配备扭矩分配装置，用于将发动机输出的扭矩分配给各个车轮。扭矩分配装置可以根据驾驶条件和路面情况自动调节前后轮的扭矩分配比例，从而提高车辆的操控性和稳定性。
3. 中央差速器：四驱车通常还配备中央差速器，用于将发动机输出的扭矩分配给前后轮。中央差速器可以根据车轮转速的不同，调节前后轮的扭矩分配比例，从而实现车辆稳定的转向和操控性能。
4. 前后桥差速器：四驱车通常还配备前后桥差速器，用于平衡和调节左右轮的转速差异。当车辆转弯时，内侧车轮转速会比外侧车轮转速慢，差速器可以通过差速效果平衡左右轮的转速差异，从而实现车辆的稳定转向。
总结起来，四驱车的转向原理主要通过前轴驱动、扭矩分配装置、中央差速器和前后桥差速器来实现，通过这些装置的协调配合可以实现车辆的稳定转向和操控性能。
