踩油门没反应的原因：1、变速箱故障。如果说是变速箱的话，这个比较好判断。变速箱机器上有问题的话，油门踩不下去，发动机转速会突然升高2000转变到4000转。因为它动力切断掉了，发动机突然零负荷，它的转速会有波动的。发动机一般出现问题包括变速箱控制系统出问题，发动机的灯是会亮的，故障灯肯定是存储了故障，那我们用诊断仪把故障给读取出来；2、节气门；
3、油门踏板；4、刹车优先系统。像现在的车还配备一个刹车优先系统，就是刹车踏板和油门踏板同时踩下，刹车踏板是优先工作的，油门就没有响应了。大家检查一下自己的脚垫有没有固定住，如果说脚垫不小心碰到刹车踏板，有可能稍微碰到一点，就会有一个刹车信号，那么有可能刹车优先系统工作了。
刹车、油门踏板分别被放置在右脚前侧，所以左脚没法踩刹车的。
手动档车型，驾驶员两条腿要控制三个闸板，而刹车油门是不可能同时踩的，倘若因为误操作而产生刹车油门踏板同时踩下的情况，由于电子系统的介入，行车电脑ECU也会默认刹车优先的原则。所以左脚控制离合，右脚控制刹车和油门，这是最科学的设计。
自动挡车由于没有离合器，理论上似乎可以将刹车、油门分别用左右脚来控制，但如果形成这样不良的驾驶习惯，一旦驾驶手动挡车，驾驶者极易弄混，把油门当刹车或把刹车当油门的可能性更高。 看似轻描淡写的设计，其实是通过了无数人次的理论以及实践从而延续至今的。
退一万步讲，假设我们把油门刹车踏板分开来踩，也依然不能保证每一个驾驶员在紧急情况中能够从容冷静的踩下刹车踏板。
科学的设计是为了防范误操作，但是防不住一时糊涂的驾驶员。
