可能充电器故障，显示绿灯，但实际电池未充满电；
2、可能是车显示仪表有问题；
3、可能不合格的控制器对电池没有保护作用，造成电池盐化严重；
4、可能电池使用年限到了，电池寿命到了，建议去换一套电池；
5、可能电池是不及格产品，电瓶不存电，存的都是虚电。
一、电池已经硫化
如果长时间的闲置电动车或者长时间过充，就会引起电动车电池组出现硫化故障，而硫化后的最直接表现是电池内部生成白色坚硬的结晶体，使充电效率大大降低，从而导致电动车一充就转灯，而一骑就没电。这里需要注意的是，硫化是一种很难修复的故障，一般硫化后只能选择更换新电池，才能解决“一充就转灯，一骑就没电”的问题。
二、单节电池短路
如果电动车电池组单节电池出现短路故障，会影响整个电池组的运转，这个时候再充电，就会出现充不进去或者一充就转灯的情况，而当用户骑行时则没电。对于这种情况，一般来说，无法对单节电池进行修复，只能更换整个电池组，才能解决“一充就转灯，一骑就没电”的问题。
三、充电器内部元器件脱落
一些用户为了方便充电，喜欢将充电器随车携带，而长时间的震动会导致充电器内部元器件松动甚至出现脱落的情况，而一旦出现这种情况，就会导致充电器充电出现故障，从而引起电动车一充就转灯，而一骑就没电。其实，这种情况，大多是由于充电器故障，导致没有正常充进电而已，大家不必过于紧张，只需要更换充电器即可。
扩展资料：
注意事项
1、天气炎热，再加上充电时产生的热量，两者相结合会导致电池表面的温度非常高，烫化电池表面的保护壳，甚至起火，所以尽量在阴凉处或选择在傍晚的时候给电动车充电，千万不要在高温下充电。
2、电动车在骑行状态下，电池本身就会发热，再加上天气炎热，电池充电过程产生40度以上高温 ，会导致充电器热效应失控。正确的做法是先把电动车停半小时以上待电池冷却后再充电，充电不要超过8个小时，以免把电池充鼓。
