新能源汽车慢充是指通过交流电源（AC）进行车辆充电。下面是新能源汽车慢充的基本原理：
1. 充电机将交流电转换为直流电：充电机将来自交流电源的电能转换为直流电，直流电的电压和电流可以根据车辆的要求进行调节。
2. 直流电进入电池组：转换后的直流电进入电池组，通过电池管理系统（BMS）对电池进行监测和管理，确保充电过程的安全和有效性。
3. 电池充电：随着直流电的进入，电池开始充电，直到电池容量达到充电设定值或者充电时间到达设定时间，充电过程结束。
需要注意的是，新能源汽车慢充的充电速度比较慢，通常需要几个小时甚至更长时间才能将电池充满。但是相比快充和超级充电等高速充电方式，慢充对电池的损伤较小，同时也可以利用充电时间较长的优势，让车辆在停车期间完成充电，提高充电的便捷性和经济性。
①组成：在慢充模式下，充电系统主要由供电设备（充电桩）、慢充接口、车载充电器、高压控制盒、动力电池、整车控制器（VCU）、BMS、高压线束和低压线束
②慢充充电接口
交流充电桩的充电接口是充电桩与电动汽车慢充接口进行物理连接，完成充电和控制引导的连接器，打开充电盖口可以看到7孔接口
L：交流电源（火线）
NC1：备用触头1
NC2：备用触头2
N：交流电源（零线）
PE：车身地——连接供电设备地线和车身底盘地线
CC——充电连接确认
CP——控制连接确认
2.工作原理
①充电枪连接通过车载充电机（充电器）反馈到整车控制器，在唤醒仪表显示连接状态。CC线
②充电机同时唤醒整车控制器和动力电池管理模块。CP线
③整车控制器唤醒仪表起动显示充电状态
④正、负主继电器由整车控制器发出指令，并由动力电池管理模块控制主、负继电器闭合
慢充模式下，充电桩通过CC连接确认信号后，把S1开关从12V端切换到PWM端；当检测点1电压降到6V时，充电桩K1/K2开关闭合输出电源
3.充电控制流程
①交流供电
②充电唤醒
③BMS检测充电需求
④BMS给车载充电机发送工作指令并闭合继电
⑤车载充电机开始工作，进行充电
⑥电池检测充电完成后，给车载充电机发送停止指令
⑦车载充电机停止工作
⑧电池断开继电器
