第一步、调节座椅高度
上车后，要根据自己的身高来调整坐姿的高低。一般来说座椅设计不会太高，可以满足一般人群的需求，如果是身高稍微矮一点的学员可以放一个座垫。
以视线不会被方向盘挡住，又可以清楚的看到仪表盘和前方路况为佳。
第二步、调整座椅前后
首先应将臂部尽量向后靠，以顶到坐垫及椅背之间最好，这样可使自己做得更稳，不会晃动。如果坐的太靠前，不仅重心不稳没有支撑点，而且操作时身体容易前后晃动，导致看点有偏差。
当脚向下踩住制动踏板至最深处时，腿部仍要有一定弯曲，这时的座椅前后位置比较合适。
第三步、调整安全头枕
头枕，是很容易被学员忽略的细节部分。头枕是保护颈部，支撑头部的主要工具，它的重要性不言而喻。在调整头枕时，应该让头枕的水平中心线与眼睛齐平。
第四步、调整座椅靠背
座椅和靠背的角度调节应该掌握在100°-110°。若是将座椅靠背调整至更大的角度，学员的腰椎在这样长时间的乘坐下会很容易出现问题，影响学员的健康。(两个手的距离是110度，大概就是两个拳头的距离。)
通常汽车座椅调节开关都是位于座椅侧面，根据调节方向，可以分为前后调节、高低调节、靠背调节、腰部调节、头枕调节等等。
先把身体紧压到座椅上，保证臀部及背部紧贴在座椅上
在进行座椅调节之前，首先需要将身体紧紧挤压到座椅上，保证臀部以及背部紧贴在座椅上，身体与座椅之间尽量不要出现空隙。
1、座椅高低调节：保证眼睛的水平视线位于挡风玻璃中间位置偏上一点的位置。
座椅高度的调节主要是为了调节视线高度，由此调节对车辆前方范围的可见度。
调节要求要保证眼睛的水平视线位于挡风玻璃中间位置偏上一点的位置；
保证在打开遮阳板后，水平向下方向的视线不受遮阳板影响；确保在头部正常抬起时，头部与车顶间留有至少2指距离。
2、座椅靠背调节：主要以舒适为主。
座椅靠背的调节并没有明确的调节依据，主要以舒适为主，根据我们自己的开车喜好，靠背角度不能半躺，也不能太竖直。
靠背角度大约在100-120度之间为宜，要保证与背部之间有尽可能大的接触面积，可以在长时间的驾驶下，偶尔切换靠背角度来缓解腰部压力。
腰部支撑调节对于经常要开长途的司机来说非常重要，但是轮谷不建议调的过于高或过于低，适中为好，要是过高的话开车时间长了腰也会疼。
当然有些座椅没有腰部支撑的功能，可以自己买个小垫子支在腰后。
3、座椅前后调节：根据车辆踏板位置进行调节。
座椅的前后调节主要是根据车辆踏板位置进行调节的。如果座椅与踏板的距离较大，司机伸腿就会比较舒服，但用脚踩踏板时的准确度与力度都会比较差。反之，则腿脚就容易疲劳。
首先，用右脚完全踩下制动踏板，左脚完全踩下离合器踏板（手动挡车型）或放置于左脚休息踏板上（自动挡车型）。
此时，进行座椅前后距离的调整，在完全踩踏踏板的情况下，驾驶员的膝盖应有一定的弯曲，大约120度为宜。
4、头枕调节：应和头部平齐或头枕中间柔软部位与耳朵上沿平行。
头枕的调节同样重要，如果头枕高度过高，导致后脑勺只能接触头枕下沿部位，头枕的缓冲作用也几乎不起作用了。
如果头枕高度过低，带来的后果更严重，当车辆受到撞击时，头部会因惯性瞬间反向冲击头枕，由于头枕高度过低，颈部便会以鞭打状态撞击头枕，造成颈椎折断的致命伤。
头枕与头部的接触位置应该在相对于眼部高度偏上一些的位置，头枕与头部之间的距离要尽可能的贴近，最远不要超过7厘米（三指宽左右）。大致高度应该是在和头部平齐或者头枕中间柔软部位与耳朵上沿平行。
因为头枕最柔软且保护程度最高的部位是在头枕中部，当车辆受到剧烈撞击的时候，头枕才能有效保护头部和颈椎。
